产品详情
  • 产品名称:带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的国际标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪
详情介绍:

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪产品简介:

联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪CAN测试问题:只使用示波器测量CAN边沿时间,需要人为操作记录多次时间。整车CAN总线拥有多个零部件,测试CAN边沿时间需要花费大量时间以及人力,而这还只是整车CAN一致性测试的其中一项,完成测试要求,需要一个人测试三天。随着效率要求越来越高,整车厂更希望将时间花费在研发汽车应用新技术。CANDT基于汽车行业对CAN总线测试手段繁杂,致远电子自主研发的CANDT一致性测试系统,可构建CAN总线**保障体系,自动化完成CAN总线物理层、链路层及应用层自动化测试。


冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波(full)或截断(chopped 的闪电突波L.I


实际使用中,仪体的安装环境,多少都会受到外部的温度变化或者其他干扰的影响。要确认记录仪在实测环境下的测量精度,并且尽量选择不容易受到外部影响的产品。高可靠性记录仪需要长时间连续信号测试,对可靠性和耐久性都有较高的要求。并且,记录仪经常需要长时间放置在比较恶劣的环境中使用,较高的环境耐用性也是其可靠性的重要表现。可靠性还体现在记录数据的存储上,为确保测试结果的可靠性,要求记录仪的记录数据能够**有效地存储并且不易被篡改。带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪
HN
CJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

本部分主要是控制冲击电压发生器的操作,手动或自动完成充放电过程,真正实现智慧化操作。

充电控制功能

系统采用恒流充电。

根据试验要求,调节充电电压、充电时间、延时时间,能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时,根据设定值,自动充电并稳定在充电电压值上,延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。

动作控制

本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。

手动/自动控制。

² 触发控制

系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时


在熄火时ECM提供了喷油和点火的控制信号。ECM已经换过了,并且在熄火时从波形上看喷油器的供电没问题,ECM提供了喷油器接地和点火线圈控制方波信号。这说明ECM在正常的工作,但是为什么会熄火呢?接上GDS试车读取在熄火时的数据流对比如下图。通过数据流对比只发现在熄火时发动机负荷小,喷油时间短,空流计,歧管压力传感器数值都特别小。那会不会是因为变速箱断不开档,把发动机转速拖慢而导致进气特别小呢?试车查看变速箱数据如下图。带通讯 雷电冲击发生器 调频串联谐振 便携式交流耐压测试仪

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