产品名称：三相交直流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 作用 多功能指示仪表校验装置

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 三相交直流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 作用 多功能指示仪表校验装置

车高平 13608980122/15689901059

输出交直流电压、电流、相位和功率均为高精度、高稳定度标准源，软件校准。各项输出均采用动态负载自动调整技术,降低了负载调整率。采用高速交流采样、高速数字信号处理器（DSP）、复杂可编程逻辑阵列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式计算机系统设计而成，将系统、测试和信号高度集成，体积小，重量轻，可靠性极高，功能性极强。用于检测数字仪表、指示仪表、电能表、互感器、数字测控装置、变送器、交流采样装置

它是电动汽车高压电路系统重要保护模块，也是整车控制系统的重要组成部分。继电器的原理是根据控制信号或线圈电流变化，控制触点动作完成电路的通断，这是一种经典的控制器件。随着新能源汽车的发展应用，许多继电器厂家推出了相应的高压直流继电器产品，同时也需要搭建符合车载环境的测试设备，完成汽车行业的测试标准。应用某继电器厂,其高压直流继电器在多德系车企BDU中使用,采购ITECH直流电源作为产品测试之用。IT6C系列直流电源电压可达225V，电流可达24A，功率可扩展至1.152MW，特别适合新能源领域直流测试需求。
 技术参数：

整机有效精度 0.05级

交直流电压输出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

调节范围：(0～120)%RG RG为量限,下同

准确度：0.05%RG

 交直流电流输出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

调节范围:  (0～120)%RG   RG为量限,下同；

准确度： 0.05%RG

     三相交直流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 作用 多功能指示仪表校验装置电动汽车上需要检测电流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，车载充电器，DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控，除了一些车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器，普遍用的都是HALL开环方案。HALL电流传感器虽然HALL开环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案，但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性（4-1美金），当下国产的HALL开环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。频率设置：在源关闭状态可通过鼠标选中液晶屏的频率编辑框设置频率。频率设置范围是40Hz～70Hz，分辨率为0.0001Hz 。超出范围将会自动按频率的值或者值输出频率值。也可通过面板按键编辑器进行频率设置：对交流源的频率信号进行调节。按键编辑器显示为F=××.××××Hz；若交流源处于关闭状态，则打开并输出交流源，源幅度为量限幅度。光标指示当前欲调节细度，按【←】键可左移光标，按【→】键可右移光标。确定好调节细度后旋转编码器可对频率信号进行升/降调节

当然，FLIR并非努力使红外热成像传感器符合车规标准的厂商。“我们使红外热成像传感器拥有汽车应用所需要的坚固性和耐久性；降低它们的功耗使之能够应用于智能；提高它们的抗震校准性能，使之能够用于枪械瞄准镜；提高耐热性能，使它们能够应对燃烧等高温环境，”位于圣巴巴拉的FLIR竞争对手SeekThermal企业战略负责人TimLeBeau介绍说。面对颠簸恶劣的户外行车环境，把红外热像仪安装进车辆，并不困难。

直流标准源参数操作

当用鼠标选中标准源视窗中〖交直流〗单选按钮的〖直流〗选项时，标准源视窗将处于直流标准源状态。此时所有交流源参数将处于变灰无效状态。仅直流源参数可进行操作。

在直流标准源输出前可以对直流标准源的量限进行设置；设置完毕，按下〖源输出〗按钮或【F1】键，HN8005B将输出所设定的标准直流信号。

对于直流参数的设置与修改可以通过两种方式:

方式一：直接使用【百分比键】操作。直流源将按当前选择的量限百分比进行输出。若直流源处于关闭状态，则打开并输出直流源，若直流源已处于输出状态，则直接按量限百分比输出相应幅度。

我国有大面积国土处于地震频发的地震带上，加强地震防范十分必要。如果在地震来临前的数秒或数十秒，家用电表能发出频率不同的尖锐警报，提示民迅速应对——这短暂的时间，将成为减少地震伤亡的窗口。电科院在临沂特高压站试点应用了地震监测系统。图为安装于主变压器设备的地震监测站点对此，我国研发实施了变电站地震在线监测系统，致力于在电网系统开展地震预警，并探索向关键电力设施提供地震预警信号的同时，也可向电力用户提供地震预警服务。