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  • 产品名称:三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
可自动或手动检验电力系统中工频电表(电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表)、单相交流电能表(选项)、三相交流电能表(选项)以及直流电压、电流表的基本误差。三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置
详情介绍:

HN8001A三相交直流指示仪表,电测仪表检定装置 三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置

三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置车高平 13608980122/15689901059可广泛用于检测数字仪表、指示仪表、电能表、互感器、数字测控装置、变送器、交流采样装置、负控终端、用电管理终端、集中器、无功补偿控制器及其他电子产品的各项指标。

可软件校准输出电压、电流、相位和功率,各项输出均采用动态负载自动调整技术,降低了负载调整率

就普通照明而言,LED技术已经可以满足生产高品质灯具的要求,但是具体生产高品质LED灯具时,则需要掌握电力电子学、光学和热管理学等三个领域的知识。很少有同时精通于三个领域的工程师,而如果电源工程师还负责系统架构时,他多半会将更多精力放在控制输出电流的度上。毫无疑问,度非常重要,但当我们的终产品是一个灯具时,它发出的光的品质才是我们所关心的重点所在。本文重点探讨了如何对LED驱动电流进行严格控制,因为当我们关心输出光品质时,对LED驱动电流的控制将会成为影响LED电源成本的重要因素。
 三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置技术参数:

整机有效精度 0.05级

交流电压输出

量限:660V、380V、220V、100V、57.735V  

调节范围:(0~120)%RG RG为量限,下同

调节细度:0.001%RG

准确度:0.05%RG

3.2 交流电流输出

量限: 20A、5A、1A、0.2A

调节范围:  (0~120)%RG   RG为量限,下同;

调节细度:  0.001%RG

准确度: 0.05%RG

     三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置考虑到应力释放时的相互平衡关系及弹性体结构形式的约束,要想让残余应力释放,就要进行时效处理,这在实际中若采用自然时效法,则释放缓慢、周期长,常常是不可取的,需要人为缩短时间,一般要消除弹性体表面残余应力的方法是:做真空回火处理和疲劳式脉动处理及共振。这样可大幅度地降低残余应力,在短时间内完成通常的长时间的自然时效,使组织性能更为稳定。其次,是应变片和粘接胶。影响应变片稳定性的是箔材本身,制造应变片的电阻合金种类很多,其中以康铜合金使用广,它有较好的稳定性,高的疲劳寿命及小的电阻温度系数,是理想的丝栅制造材料。三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置

主操作界面介绍

开机主视窗(图5)是HN8005B三相交直流标准源的主控平台,通过操作鼠标、键盘、面板按键可选择进入不同的功能视窗。操作键盘上的方向键或用鼠标选择视窗中的各功能按钮,再按回车键或单击鼠标左键可该按钮。以上操作在下文中简称“按下××按钮”。

 

按下〖标准源〗按钮或【1】键,将进入交直流标准源视窗。

按下〖电工试验〗按钮或【2】键,将进入电工试验视窗。

按下〖参数设置〗 按钮或【3】键,将进入系统参数设置视窗。

按下〖系统校准〗按钮或【4】键,在输入正确的后将进入交直流标准源校准视窗。

按下〖电能表检定〗按钮或【6】键,将进入电能表检定视窗。

在带宽500MHz以下的示波器,一般标配是1倍衰减或10倍衰减的无源,某些的衰减比可手动选择。不同衰减比的在带宽、输入电阻、输入电容上面都有差异:图2ZP1025SA1倍、10倍衰减时的参数差异可见的输入电容,比晶体手册的负载电容要大。的介入,必定大大影响到原已参数优化好的电路,从而严重影响晶体电路的起振。两害相权取其轻,测量无源晶振时应优先选用10倍衰减。若10倍衰减的寄生参数还是过大,可以考虑选用有源高压差分,其负载参数优化得非常小,如Lecroy的ZP1000,输入阻抗可达0.9p1M欧姆。三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置

交流标准源参数操作

当用鼠标选中〖交直流〗单选按钮的〖交流〗选项时,标准源视窗将处于交流标准源状态。

在交流标准源输出前可以对交流标准源的各项参数(电压、电流、相位、频率等)进行设置;设置完毕,按下〖源输出〗按钮或【F1】键,HN8005B将输出所设定的标准交流信号。

对于参数的设置与修改可以通过多种方式,既可通过视

单芯片雷达的简图雷达传感器的应用迄今为止,单芯片雷达的应用领域是汽车**。雷达成为大多数汽车中先进驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车警告系统都采用了雷达技术。目标是减少驾驶员失误,从而减少车祸次数和伤亡人数。目前为止,上述目标正在实现。事实上,这些新的子系统非常有效,因此正在强制所有汽车安装先进驾驶辅助系统。三相程控功率源 电压监测仪校验装置 30年经验 多功能仪表检定装置

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