产品名称：交流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 定制定做 多功能交直流仪表校验台

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 交流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 定制定做 多功能交直流仪表校验台

车高平 13608980122/15689901059可广泛用于检测数字仪表、指示仪表、电能表、互感器、数字测控装置、变送器、交流采样装置、负控终端、用电管理终端、集中器、无功补偿控制器及其他电子产品的各项指标。

可软件校准输出电压、电流、相位和功率，各项输出均采用动态负载自动调整技术,降低了负载调整率

。

从而**扩展功率或电流的输出能力，且并联后，依然保持单机优异的动态特性。用户可任意恒电压CV或恒电流CC工作模式，**扩展输出能力，从而满足多种大功率高速测试下的需求。以下将会以瞬态响应拉载波形为例说明其工作方式，请参照下图：单机IT6522C（80V120A3000W）设定电压：10V，设定电流：120A动态负载：LevelA=10ALevelB=100Af=10Hz1803092604.png8台IT6522C并机设定电压：10V，设定电流：960A动态负载：LevelA=100ALevelB=800AF=10Hz结论：从上面的测试图中可以看到，IT6500C系列电源在多台并机后，仍能保持和单机波形一样的动态响应波形，均达到高速无延迟的同步响应。
 技术参数：

整机有效精度 0.05级

交流电压输出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

调节范围：(0～120)%RG RG为量限,下同

调节细度：0.001%RG

准确度：0.05%RG

3.2 交流电流输出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

调节范围:  (0～120)%RG   RG为量限,下同；

调节细度:  0.001%RG

准确度： 0.05%RG

     交流采样变送器校验仪 电压监测仪校验装置 定制定做 多功能交直流仪表校验台我国有大面积国土处于地震频发的地震带上，加强地震防范十分必要。如果在地震来临前的数秒或数十秒，家用电表能发出频率不同的尖锐警报，提示民迅速应对——这短暂的时间，将成为减少地震伤亡的窗口。电科院在临沂特高压站试点应用了地震监测系统。图为安装于主变压器设备的地震监测站点对此，我国研发实施了变电站地震在线监测系统，致力于在电网系统开展地震预警，并探索向关键电力设施提供地震预警信号的同时，也可向电力用户提供地震预警服务。

主操作界面介绍

开机主视窗（图5）是HN8005B三相交直流标准源的主控平台，通过操作鼠标、键盘、面板按键可选择进入不同的功能视窗。操作键盘上的方向键或用鼠标选择视窗中的各功能按钮，再按回车键或单击鼠标左键可该按钮。以上操作在下文中简称“按下××按钮”。

 

按下〖标准源〗按钮或【1】键，将进入交直流标准源视窗。

按下〖电工试验〗按钮或【2】键，将进入电工试验视窗。

按下〖参数设置〗 按钮或【3】键，将进入系统参数设置视窗。

按下〖系统校准〗按钮或【4】键，在输入正确的后将进入交直流标准源校准视窗。

按下〖电能表检定〗按钮或【6】键，将进入电能表检定视窗。

智能网联汽车本身具备自主的环境感知能力，也是智能交通系统的核心组成部分，是车联网体系的一个结点，通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换。智能网联汽车的聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车**性，其目标是无人驾驶汽车。智能网联汽车(IntelligentConnectedVehicle,ICV)属于一种跨技术、跨产业域的新兴汽车体系。从不同角度、不同背景对它的理解是有差异的，各国对智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但目标都是可上路**行驶的无人驾驶汽车。

交流标准源参数操作

当用鼠标选中〖交直流〗单选按钮的〖交流〗选项时，标准源视窗将处于交流标准源状态。

在交流标准源输出前可以对交流标准源的各项参数（电压、电流、相位、频率等）进行设置；设置完毕，按下〖源输出〗按钮或【F1】键，HN8005B将输出所设定的标准交流信号。

对于参数的设置与修改可以通过多种方式，既可通过视

它用于飞机复合材料构件制造、修理过程中产生或使用中形成的近表面缺陷（如分层、脱粘、空洞、异物、积水等）的检测。红外热像检测系统简介红外检测按是否需要外部激励可分为主动红外检测和被动红外检测。主动式红外检测系统主要由红外热像仪和热激励装置构成，对于的热激励装置如调制辐射源等还有的控制单元，如果需要，可采用计算机软件对采集的数据进行处理以辅助判读；被动式红外检测系统不需要热激励装置。红外热像仪的主要参数有显示屏尺寸及图像分辨率、空间分辨率、声等效温度差、测温范围等，在采购时应注意满足相关标准和手册的要求。