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  • 产品名称：交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置

  • 产品型号：HNDL
  • 产品厂商：华能
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简单介绍：
可自动或手动检验电力系统中工频电表（电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表）、单相交流电能表（选项）、三相交流电能表（选项）以及直流电压、电流表的基本误差。交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置
详情介绍：

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置

交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置车高平 13608980122/15689901059

主要用于电压表、电流表、相位表、频率表、功率表、功率因数表等数显指示仪表的测试和检定，以及仪用电压互感器、仪用电流互感器、钳形电流互感器等电量传感器的测试和检定， 电压变送器、电流变送器、功率变送器、功率因数变送器、频率变送器等电量变送器的测试和检定；电能表、继电器、无功补偿控制器、电力数据采集器、电力参数测试仪、电压监测仪、配电负荷监测仪、多功能电力仪表、失压失流计时器等电量测试仪器的测试和检定。

电子器械产品是与生命密切相关的产品，其人机界面设计比其它工业产品设计更具有性，应该始终以人为中心进行设计。其人机界面设计主要考虑显示与控制部分是否合理，能否会产生误操作，操作是否方便易行，产品作用于时是否满足作用部分的生理需求等。房显示界面及其辅助器械的交互界面由于使用的处理器处理能力较低，设计理念比较滞后，导致使用者在使用屏幕进行交互操作时有一种迟滞的感觉，并且整体界面设计给人的感受比较呆板。
 交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置技术参数：

整机有效精度 0.05级

主要技术指标

3.1、电压量程档：600V（选配量程）、380V、220V、100V、57.7V、30V，所有量程档可以从0连续调至120%额定值；

3.2、电流量程档：60A（选配量程）、20A、10A、5A、1A、0.2A，所有量程档可以从0连续调至120%额定值；

   3.3、 相位输出0-360°连续可调，并设有300°、330°、0°、30°、60°、90°六个快捷试验点，调节细度0.01°；

   3.4、 输出信号频率：40HZ -70HZ，调节细度0.01HZ

     交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置异常检测技术已经被应用于确保解决网络**和网联车辆**性等挑战性问题。本文提出了这个领域的先前研究的分类。本文提出的分类学有3个总体维度，包括9个类别和38个子类别。从调查中得出的主要观察结果是：真实世界的数据集很少被使用，大多数结果来自仿真；V2V/V2I通信和车载通信不一起考虑；提议的技术很少针对基线进行评估；网联车辆的**没有网络**那么受关注。作者：GopiKrishnanRajbahadur1,AndrewJ.Malton2,AndrewWalenstein2andAhmedE.Hassan1I.介绍Velosa等人到22年将有25亿辆网联车辆上路。交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置

 交流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“1”则显示如图4。在这里，可根据需要对交流源输出进行设置。图的上半部分（输出检测）显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于设置输出档位，设置各相电压、电流幅值，设置功率因数和相角，设置各次谐波幅值、角度，设置频率。

据，216年汽车电子标签(OBU)的市场需求量有近千万套。某国内ETC行业的企业，OBU年销量达数百万套。他们在一款OBU中使用某MCU厂商的Cortex-M3内核芯片作为主控MCU，量产时采用为在线编程的方式，在PCB板上，对MCU进行批量烧录。就像：在烧片过程中，客户发现烧录良率非常低，经常莫名的烧录失败。每天几千套的产能要求，低良率生产，让生产部门在烧录环节束手无策。为提高产能效率及烧录的稳定性，客户请求技术支持。交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置

使用方法

   4.1前后面板布置

   电源前面板上方六个显示窗口分别显示三相输出电压实测值以及输出电流的幅度百分比值。右下方十二只电位器可分别粗调细调三相电压和三相电流的输出幅度值。中间一个显示窗口显示相位值和信号的频率值。前面板共有三十八个按键，可分别完成相应的工作。MOS管种类和结构MOSFET管是FET的一种(另一种是JFET)，可以被制造成增强型或耗尽型，P沟道或N沟道共4种类型，但实际应用的只有增强型的N沟道MOS管和增强型的P沟道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是这两种。右图是这两种MOS管的符号。至于为什么不使用耗尽型的MOS管，不建议刨根问底。对于这两种增强型MOS管，比较常用的是NMOS。原因是导通电阻小且容易制造。所以开关电源和马达驱动的应用中，一般都用NMOS。

   电源后面板左边有Ia、Ib、Ic三相电流六只输出端子，用于连接三相负载，黑色为低端。左上方为仪器接地端子、交流220V供电电源插座（内带管）、电源开关。

后面板右上方为四只电压输出端子，分别为Ua、Ub、Uc、U0。右下方为外置操作键盘接口和RS232通讯口。中间为风扇。   它是内置在热像仪的功能助手，无需电脑端的其它软件辅助。拥有人脸及科学体温算法，减少外部环境温度造成的测温误差，能自动调整温度报警值。德图防疫检测功能操作步：进入菜单，启动防疫检测功能（FeverDetectionAssistant）该功能启动后，需3分钟预热。步：输入体温平均值（Averag和公差（Toleranc输入初始体温平均值和公差后，仪器屏幕左上角的温度报警值会在测量过程中自动调整。

4.2 按键功能说明

前面板上共有三十八个按键，可分为四种功能，即换档控制、相频控制、输出控制、复位，说明如下。

   4.2.1  换档控制键

电压档位键：共有600V、380V、220V、100V、57.7V、30V六个档位键，使用中为六选一，按其中一键，该键灯亮，其余键灯灭，即设置为该键对应的电压量程档。该按键只有在无电压信号输出的状态下才有效。

特别注意：在三相四线、600V档状态下，输出的相电压为600V，线电压高达1040V，请务必注意外接负载的量程，以免损坏外接负载。所有电器连接线均需穿金属管，连好保护接地线。光纤通信线虽已有加强护套但仍应注意避免意外损伤。测量车与配电箱金属管之间的线路应穿橡胶管并通过拖链以免测量车上下线时损坏线路。主控机柜确认现场预留的动力电源（交流照明电）电压符合要求，即可将电源引线接至交流净化稳压电源。按照用户要求将主控机柜摆放到位，将交流净化稳压电源以及测量车、现场LED显示屏的转接线缆连接到主控机柜后面板的插孔上。现场LED显示屏的安装将现场LED显示屏按现场实际条件和需要挂装到适当位置。

电压百分比键：电压试验点共有120%U、U、80%U、50%U、20%U、10%U六个键，使用中为六选一，按其中一键，该键灯亮，其余键灯灭，这时由微机将电压信号按比例增减，从而改变电压输出幅度。

电流档位键：共有60A、20A、10A、5A、1A、0.2A六个档位键，使用中为六选一，按其中一键，该键灯亮，其余键灯灭，即设置为该键对应的电流量程档。该按键只有在无电流信号输出的状态下才有效超级电容在电动车领域有着广阔的应用前景，将是未来电动车发展的重要方向之一。超级电容的机理与特点超级电容是近期发展起来的一种新型储能元件，是一种具有超级储电能力、可提供强大脉动功率的物理二次电源，它与常规电容器不同，其容量可达数万法。超级电容按储能机理主要分为三类：由碳电极和电解液界面上电荷分离产生的双电层电容;采用金属氧化物作为电极，在电极表面和体相发生氧化还原反应而产生可逆化学吸附的法拉第电容;由导电聚合物作为电极而发生氧化还原反应的电容。交流采样变送器校验仪 多表位电压监测仪校验仪 HN系列 仪表校验装置

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