产品名称：三相电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验台 三相标准测试源

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 三相电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验台 三相标准测试源

车高平 13608980122/15689901059本装置可自动或手动检验电力系统中工频电表（电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表）、单相交流电能表（选项）、三相交流电能表（选项）以及直流电压、电流表的基本误差。我们家里的空调、冰箱等家电都贴有一张“能效标识”，标明了该家电的能耗等级。你知道这个能耗等级是怎么测试出来的吗？特别是一些小功率设备的待机功耗，其测试方法不同会严重影响结果。让我们来看一个实际测试案例。某工程师用致远电子的功率计PA31测试开关电源的待机功耗。次测试时，发现待机功耗达到3mW，比理论值大出很多。测试参数如下图所示：该工程师非常疑惑，于是与我司技术人员沟通测试方案，在详细了解其测试过程以及仪器参数设置之后，我司技术人员给出了测试建议，修改了部分设置参数以及测试接线方式，得到了真实的待机功耗数据，测试参数如下图所示：对比上面两张图，可以发现，修改参数和接线后，测试的待机功耗只有.4mW，与修改前的3mW相差将近8倍。
 技术参数：

整机有效精度 0.05级

3．1  交流电压量程 50V，100V，200V，400V，800V    输出容量 20VA；

3．2  交流电流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 输出容量 20VA；

3．3  交流电压、电流调节范围 0∽120% FS（800V量程除外）， 调节细度 5×10^－5；

3．4  工频交流电压、电流、有功功率准确度    0.05% FS；

3．5  无功功率准确度    0.1% FS

3．6  电流对同名相电压的相位准确度 0.05⁰；

     三相电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验台 三相标准测试源ZLG倾力打造新一代PSA系列高性能可编程交流电源，提供前沿交流电源解决方案，满足市场对高精度、宽范围交流电源的需求。PSA系列高性能可编程交流电源将先进数字智能控制、高功率密度模块化设计结合，具有高精度、高性能、多功能等优势的前沿交流电源解决方案。PSA系列不仅是高性能可编程交流、直流或交流+直流电源，而且具备电压波动和谐波合成功能，模拟各类正常或异常供电工况，测试验证消费电子、电力、、新能源等领域的电子产品的性能与功能。

 交流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“1”则显示如图4。在这里，可根据需要对交流源输出进行设置。图的上半部分（输出检测）显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于设置输出档位，设置各相电压、电流幅值，设置功率因数和相角，设置各次谐波幅值、角度，设置频率。

修订主要解决了物理层。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络，它们也称为媒体依赖型接口。汽车有PHY规范的一个关键因素是MDI信令，它既可以解决电磁干扰（EMI）/电磁兼容性（EMC）问题，也支持在网络中使用非的单双绞线电缆。这减少了接线的重量和成本，这对于汽车是重要的因素。减轻重量和降低成本并非联网汽车的优势。以太网有助于形成交换网络，从而实现其他共享总线拓扑结构（控制器局域网，本地互联网络，FlexRay和面向媒体的系统传输）所不具备的更高带宽和更高数据速率。

直流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“2”则显示如图7。

在这里，可根据需要对直流源输出进行设置。通过显示器下边和右边的按键根据提示设置直流电压和电流的档位、输出值。

是德科技拥有丰富的产品系列，而且鼎力支持开放接口和体系结构，能够为客户提供广泛的电子战场景仿真解决方案，从单一测试台测试到场景仿真应有尽有。这款现代化的电子战测试和评估解决方案具有出色的可扩展性，通过重新配置系统，能够实现对射频测试资产的利用。是德科技信息战事业部总经理GregPatschke表示：“是德科技深知，我们的客户需要强大的解决方案以便从容应对日新月异的电子战环境。我们将继续与客户携手合作，开发和交付能够快速适应新环境的解决方案，帮助客户提升实验室的测试水平。

 交流指示仪表半自动检测

5.4.1.1  在指示仪表校验子菜单（图10）中按“1”后，显示如图11。图的上半部分显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于输入被检表一次值、二次值、计量单位、额定值、上限值和均匀校验点数等信息。

确保数据传输**性、用户友好性、可操作性以及高精度方面处于水平是奇石乐新型测试系统开发的一贯标准。满足高载荷要求的乘用车测力车轮每一个奇石乐测量系统的核心都是高精度传感器。新款RoaDynP109扭矩测量轮便是专为极高载荷下的高精度测量而研发的。从现代跨界车车到宽敞的SUV再到高性能汽车，都在该产品设计测试对象之列。凭借特的压电技术，即使在高动态载荷下也能在车辆动力学、操纵性试验和动力系统试验过程中地测量到极小的扭矩信号。