产品名称：三相交直流仪表校验台 价格 交流采样校验装置 三相标准测试源

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 三相交直流仪表校验台 价格 交流采样校验装置 三相标准测试源

车高平 13608980122/15689901059本装置可自动或手动检验电力系统中工频电表（电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表）、单相交流电能表（选项）、三相交流电能表（选项）以及直流电压、电流表的基本误差。而对于这些设备来说，信号的完整性变得非常重要，特别是线路板的阻抗对信号完整性起到了至关重要的作用。SequidTDR作为专业的线路板阻抗测量工具拥有优越的性能，抖动Jrms500fs的差分阶跃信号源，物理上升时间65ps，Sequid特有的仿真算法，能通过算法计算出上升时间不同上升时间的阻抗差别，算法上升时间可达25ps，这完全可以测试距离非常短的高速线路。由于距离越短的线路测试的误差会越大，通过的校准给线路做补偿是非常必要的，Sequid的TDR有带有的补偿功能，通过open、short及负载的校准，让连接位置及线路损耗得到了很好的补偿。
 技术参数：

整机有效精度 0.05级

3．1  交流电压量程 50V，100V，200V，400V，800V    输出容量 20VA；

3．2  交流电流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 输出容量 20VA；

3．3  交流电压、电流调节范围 0∽120% FS（800V量程除外）， 调节细度 5×10^－5；

3．4  工频交流电压、电流、有功功率准确度    0.05% FS；

3．5  无功功率准确度    0.1% FS

3．6  电流对同名相电压的相位准确度 0.05⁰；

     三相交直流仪表校验台 价格 交流采样校验装置 三相标准测试源CAN测试问题：只使用示波器测量CAN边沿时间，需要人为操作记录多次时间。整车CAN总线拥有多个零部件，测试CAN边沿时间需要花费大量时间以及人力，而这还只是整车CAN一致性测试的其中一项，完成测试要求，需要一个人测试三天。随着效率要求越来越高，整车厂更希望将时间花费在研发汽车应用新技术。CANDT基于汽车行业对CAN总线测试手段繁杂，致远电子自主研发的CANDT一致性测试系统，可构建CAN总线**保障体系，自动化完成CAN总线物理层、链路层及应用层自动化测试。

 交流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“1”则显示如图4。在这里，可根据需要对交流源输出进行设置。图的上半部分（输出检测）显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于设置输出档位，设置各相电压、电流幅值，设置功率因数和相角，设置各次谐波幅值、角度，设置频率。

有些板上有温度传感器测量环境温度，可用编程的方法用一个简单的函数调用从该传感器获取信息，确保元件在规定的范围内工作。完全的计算是非常乏味和令人头疼的，但是对整体性做更进一步了解则用不着这样费劲。遗憾的是，数据采集板还没有表明整体性的一个通用标准，实践中供应商各用不同的方法来说明精度，在的情况下，使用同一术语的两个供应商描述的可能是不同的精度度量标准，他们的"精度"可能就是从不同的等式中得到。

直流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“2”则显示如图7。

在这里，可根据需要对直流源输出进行设置。通过显示器下边和右边的按键根据提示设置直流电压和电流的档位、输出值。

汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。汽油机燃油供给系统由过去的化油器式、机械喷油（K）、机电喷油（KE）发展到电子控制喷射式（JET），具有很大的不同。柴油机的燃油供给系统也进行了改进，发生了很大的变化。我们应根据发动机燃油供给系统的特点，选择相应的测量仪器，正确连接和使用，才能准确的测量汽车的燃油消耗量。发动机电控燃油供给系统的特点化油器式发动机燃油供给系统是由油箱、燃油泵、滤清器、化油器、油管等部分组成。

 交流指示仪表半自动检测

5.4.1.1  在指示仪表校验子菜单（图10）中按“1”后，显示如图11。图的上半部分显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于输入被检表一次值、二次值、计量单位、额定值、上限值和均匀校验点数等信息。

功能特点满足GJB5792-2006中，对C和D级体的效能测试，频率范围10kHz-40GHz，效能检测能力优于120dB；内置GJB5792-2006中规定的、B级、C级、D级体效能曲线，提供效能曲线编辑功能；具有时间触发功能，可在无程控的状态下，按照生成的测试任务序列，自动完成测试；具备全频段的点频列表测量和1～18GHz频段的扫频测量能力；具有效能符合性自动判别功能；具有测试结果自动报表功能；具有历史数据查询功能。