产品名称：多功能电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验仪 交流标准源

HN8001A三相交直流指示仪表，电测仪表检定装置 多功能电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验仪 交流标准源

车高平 13608980122/15689901059本装置可自动或手动检验电力系统中工频电表（电压表、电流表、功率表、频率表、功率因数表、相位表）、单相交流电能表（选项）、三相交流电能表（选项）以及直流电压、电流表的基本误差。总是伴随着大家的吐糟而收场，但在今年的舞台上出现很多带有新时代特征的东西，比如航拍的无人机，跳“广场舞的机器人大妈”……机器人怎样上其实是个伪命题，因为机器人终归属于聪明的人类操作着……说到机器人就先说说美国耶鲁大学,他们曾经设计了一台这样的计算机：它自行编制答话，会论证，会“思考”，某种程度上有点像人。靠着心理学和信息论，科学家为自己提出了一个令世人惊异不已的课题：把人的思维方式和行为研究清楚，然后去人工模拟它。
 技术参数：

整机有效精度 0.05级

3．1  交流电压量程 50V，100V，200V，400V，800V    输出容量 20VA；

3．2  交流电流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 输出容量 20VA；

3．3  交流电压、电流调节范围 0∽120% FS（800V量程除外）， 调节细度 5×10^－5；

3．4  工频交流电压、电流、有功功率准确度    0.05% FS；

3．5  无功功率准确度    0.1% FS

3．6  电流对同名相电压的相位准确度 0.05⁰；

     多功能电测仪表检定装置 生产厂家 交流采样变送器校验仪 交流标准源**气囊系统（SRS）是汽车上的一种**防护装置，为降低人身伤亡率发挥着至关重要的作用，其性能测试也是现代汽车**评价的重要组成部分。为确保其可靠性，均有出台非常严谨的检测规范。目前，通用的**气囊适用标准包含：标准ISO12097-2dao《道路车辆**气囊部件第2部分：气囊模块试验》和标准GB/T19949.2-2005《道路车辆**气囊部件第2部分：**气囊模块试验》。

 交流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“1”则显示如图4。在这里，可根据需要对交流源输出进行设置。图的上半部分（输出检测）显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于设置输出档位，设置各相电压、电流幅值，设置功率因数和相角，设置各次谐波幅值、角度，设置频率。

煤炭工业中，测控技术的应用有：采煤过程的煤层气测井仪器、矿井空气成分检测仪器、矿井瓦斯检测仪、井下**保障监控系统等，煤精炼过程的熄焦过程控制、煤气回收控制、精炼过程控制、生产机械传动控制等。石油工业中，测控技术的应用有：采油过程的磁性仪、含水仪、压力计等支撑测井技术的测量仪表，炼油过程的供电系统、供水系统、供蒸汽系统、供气系统、储运系统和三废处理系统与其连续生产过程中大量参数的检测仪表等。

直流源操作

在主菜单中，按“1”键进入“源操作”界面，在“源操作”界面中按“2”则显示如图7。

在这里，可根据需要对直流源输出进行设置。通过显示器下边和右边的按键根据提示设置直流电压和电流的档位、输出值。

现在，身边有不少朋友们立志要运动，有的人为了每天抢占微信计步数排行榜名，无所不用其极。上厕所带，下楼倒垃圾带，甚至于从卧室到厨房的几米距离也要带计步。那么，究竟是如何记录下我们每天行走的步数的呢？这就要从硬件说起了。在过去，很多计步软件都是通过简单的重力感应计算步数的，也就是每震动一次，就算走了一步，因此不少网友通过摇晃的方式增加运动步数。随着计步软件算法的提升以及内置传感器的增加，这种投机取巧的方法已经行不通了。

 交流指示仪表半自动检测

5.4.1.1  在指示仪表校验子菜单（图10）中按“1”后，显示如图11。图的上半部分显示内置标准所测得的各相电压、电流、功率、功率因数和频率值。下半部分用于输入被检表一次值、二次值、计量单位、额定值、上限值和均匀校验点数等信息。

在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为硅整流三相交流发电机，它以硅二极管为整流器，将交流电转变成直流电。蓄电池蓄电池就是我们俗称的电瓶，它是汽车上的电气设备，很多人都以为它是汽车的电源，其实并不是。它的主要作用是在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电；在发动机不运行或低速运行时，向用电设备供电；当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向用电设备供电；另外蓄电池还有稳定供电系统电压的作用，它相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。