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HN2016智能sf6微水测试仪sf6微量水分测试仪 SF6分解产物测试仪 气体定量检漏仪 5年保修
露点 |
测量范围 |
-80 ℃~+20 ℃ |
测量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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测量时间 (+20℃) |
<3分钟。 |
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环境温度 |
-40℃~+60℃ |
检查称重传感电桥的各焊点是否有虚焊、开焊现象,造成称重传感电桥不工作。检查称重传感器本身,看上面是否有异物或粘附脏物,阻碍了传感器产生弹性形变,致使有载荷作用加在传感器上时,弹性体不能正常产生弹性形变,使电阻应变片的电阻不发生变化,导致称重传感电桥没有称重信号输出。无称重载荷作用在电子计价秤上时,称重的显示值不为零,而且显示的数值不稳定,数值不停的在变化。此故障俗称显示有零漂、不归零和跳字,产生此故障的原因是:称重传感电桥的某一桥臂有虚接、开焊现象,或者是某焊点有“接地”现象;检查电源电压是否稳定,如果电源电压的稳定性不好,也容易跳字。1、连接SF6设备
将测量管道上螺纹端与开关接头连接好,用扳手拧紧,关闭测量管道上另一端的针型阀;
再把测试管道上的快速接头一端插入仪器上的采样口;
将排气管道连接到出气口。
后将开关接头与SF6电气设备测量接口连接好,用扳手拧紧;
2、检查电量
本仪器优先使用交流电。
使用直流电时,请查看右上角显示的电池电量,如果电量低于约20%,请关机充电后继续使用。
3、开始测量
打开仪测量管道上的针型阀,然后用面板上的流量阀调节流量,把流量调节到0.5L/M左右,开始测量SF6露点。
设备测量时间需要5~10分钟,其后每台设备需要3~5分钟。
4、存储数据
设备测量完成后,可以将数据保存在仪器中,按“确定”键调出操作菜单,具体操作方式见下节内容。目前市场上满足上述要求的测量手段主要有:激光跟踪仪、便携式测量臂(俗称关节臂)、3D摄影测量系统等。事实上,从这些测量仪器的测量原理来看,都是通过对被测几何特征上点的提取、采样、拟合、计算和评定来完成测量工作的,都属于坐标测量机范畴。但测量仪器有其各自的技术特点、应用范围,当然价格也有差别,下面就此作义简单比较:激光跟踪仪这是目前测量精度的大工件几何尺寸和几何公差测量工具,而且一次的测量范围(目前的可达球径60m)。
5、测量其他设备
一台设备测量后,关闭测量管道上的针型阀和微水仪上的调节阀。将转接头从SF6电气设备上取下。如果需要继续测量其他设备,按照上面步骤继续测量下一台设备。
6、测量结束
所有设备测量结束后,关闭仪器电源。
一、 菜单操作
在测量状态,通过确定键可以进入功能菜单,如图1。
几大改进:BlackHornet在过去的七年里,部署超过3个,现在也被美国和澳大利亚使用,“黑蜂”非常小,可以放在手掌上。全长仅16.7厘米,而且令人惊奇的是,重量仅为28.3克多一点。虽然非常小,“黑蜂”具有与大型无人机类似的功能,因为它的技术非常先进。掌握无人机侦察能力并且可以随时使用明显是很大的优势。BlackHornet3主要做了以下几个改进:可以在没有GPS的区域中飞行——BlackHornet3现在可以在没有GPS的区域中飞行。
1、保存数据
在测量状态,通过按“确定”键可以进入功能菜单,按“上”、“下”键选择“保存记录”菜单,按“确定”键,进入保存数据页面,保存数据时,可以根据设备进行编号。
设备编号多为六位,可以通过“上”、“下”键增加数值大小,“左”、“右”键调整数据位数。
输入编号后,按“确定”键,完成保存数据。按“返回”键可以返回上一页,此时不保存数据。
2、查看记录
在测量状态,通过按“确定”键可以进入功能菜单,按“上”、“下”键选择“查看记录”菜单,按“确定”键,进入查看记录页面。
显示时从后一个被保存的数据开始。
可以按“上”、“下”键翻看数据。先来看看电容,电容的作用简单的说就是存储电荷。我们都知道在电源中要加电容滤波,在每个芯片的电源脚放置一个0.1uF的电容去耦。等等,怎么我看到要些板子芯片的电源脚旁边的电容是0.1uF的或者0.01uF的,有什么讲究吗。要搞懂这个道道就要了解电容的实际特性。理想的电容它只是一个电荷的存储器,即C。而实际制造出来的电容却不是那么简单,电源完整性的时候我们常用的电容模型如下图所示。图中ESR是电容的串联等效电阻,ESL是电容的串联等效电感,C才是真正的理想电容。
3、删除记录
在测量状态,通过按“确定”键可以进入功能菜单,按“上”、“下”键选择“删除记录”菜单,按“确定”键,可删除所有数据。
4、修改时间
在测量状态,通过按“确定”键可以进入功能菜单,按“上”、“下”键选择修改时间,按“确定”键,进入修改时间页面。
通过“上”、“下”键可以增加时间数值,“左”、“右”键可以减小时间数值。
输入小时、分钟、秒后,按“确定”键可以转到下一个修改域内。
在车载通信系统中采用交换网络的方法,将带来许多以前共享总线拓扑所具有的相同的局限,可靠性、EMI/EM电气接口规范的合规性与功能符合性。上述后两个项目会影响与其他接入网络的设备的互操作性。网络连接车载传感器的数量越来越多,这些传感器可能来自不同的供应商,每个传感器可能使用不同的PHY。图1:分布式车载传感器网络在早期,几位汽车业人士意识到需要建立正式合作才能解决EMC/EMI和互操作性问题。