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HN2016智能sf6微水测试仪sf6纯度仪 SF6气体回收装置 sf6气体检漏仪 定制定做
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露点 |
测量范围 |
－80 ℃～+20 ℃ |
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测量精度 |
±1℃（－80℃～＋20℃） |
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测量时间 （＋20℃） |
<3分钟。 |
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环境温度 |
－40℃～＋60℃ |
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福禄克全新推出的ii9声学泄露检测仪采用的阵列MEMS传感器技术，通过采集-5KHZ的声波及超声波结合可见关技术，可以在远5米外在1秒内快速发现压缩空气/化碳/氮气等1mm以内的小孔径泄露（和压力相关）,通过调整声波的频率即使再嘈杂的环境也不会影响的捕捉泄露，同时ii9的用户界面帮助使用者在很短的时间内就快速掌握产品的使用并无需更多的经验判断.真正做到泄漏点一目了然。火眼金睛找出能源损失，别让工厂的“气”白白浪费虽然媒体上都有着大量关于能源节约和碳减排方面的讨论，但令人惊讶的是大多数工厂工作人员都没有意识到，就在他们的眼皮底下，存在着许多不可思议的削减能源浪费和减少含碳气体排放的机会。
1、连接SF6设备
将测量管道上螺纹端与开关接头连接好，用扳手拧紧，关闭测量管道上另一端的针型阀；
再把测试管道上的快速接头一端插入仪器上的采样口；
将排气管道连接到出气口。
后将开关接头与SF6电气设备测量接口连接好，用扳手拧紧；
2、检查电量
本仪器优先使用交流电。
使用直流电时，请查看右上角显示的电池电量，如果电量低于约20％，请关机充电后继续使用。
3、开始测量
打开仪测量管道上的针型阀，然后用面板上的流量阀调节流量，把流量调节到0.5L/M左右，开始测量SF6露点。
设备测量时间需要5～10分钟，其后每台设备需要3～5分钟。
4、存储数据
设备测量完成后，可以将数据保存在仪器中，按“确定”键调出操作菜单，具体操作方式见下节内容。仪器结构的不同气体检测仪结构较简单，只包括(传感器)及传感器信号转换电路部分。而气体仪不仅在内部装有(传感器)而且还有一整套气路系统，即将样气引入到仪器内部，并且再引出仪器放空或回收的全套气路系统。气体仪检测方式不同气体检测报警仪利用直接暴露在被测的空气中或样气环境中进行检测。而气体仪是将被测气体(样气)通过方式引入到仪器内部进行测定，然后再引出仪器外放空。气体检测仪对测定条件的控制方式不同气体检测报警仪不设有样气工艺技术条件的调整及控制部分，同时也完全不考虑样气存在的环境条件，直接进行检测。
5、测量其他设备
一台设备测量后，关闭测量管道上的针型阀和微水仪上的调节阀。将转接头从SF6电气设备上取下。如果需要继续测量其他设备，按照上面步骤继续测量下一台设备。
6、测量结束
所有设备测量结束后，关闭仪器电源。
一、 菜单操作
在测量状态，通过确定键可以进入功能菜单，如图1。
当前，我国对新能源汽车有明确要求：规定了整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力；对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，包括型式试验及出厂测试等。电动汽车用电机及控制器的测试标准遵循国标《GB-T18488电动汽车用电机及其控制器》，试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率、再生能量回馈特性等测试。主要试验内容：空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、工作转速、超速试验、电机控制器保护试验等。
1、保存数据
在测量状态，通过按“确定”键可以进入功能菜单，按“上”、“下”键选择“保存记录”菜单，按“确定”键，进入保存数据页面，保存数据时，可以根据设备进行编号。
设备编号多为六位，可以通过“上”、“下”键增加数值大小，“左”、“右”键调整数据位数。
输入编号后，按“确定”键，完成保存数据。按“返回”键可以返回上一页，此时不保存数据。
2、查看记录
在测量状态，通过按“确定”键可以进入功能菜单，按“上”、“下”键选择“查看记录”菜单，按“确定”键，进入查看记录页面。
显示时从后一个被保存的数据开始。
可以按“上”、“下”键翻看数据。BMS应具备的三要素那么要如何保证BMS正常工作呢？让我们从BMS在汽车内部的工作环境着手吧。，应避免BMS模块之间的相互干扰，电源输入前端使用隔离DC-DC电源。一台车里有很多BMS模块，每个模块都集中从蓄电池里取电，具体电动汽车内部框图如所示。为保证每个模块供电不会相互串扰，同时保证BMS单个模块的立性，因此需要在BMS的电源输入前端使用隔离DC-DC电源，并且输入电压范围应较宽。
3、删除记录
在测量状态，通过按“确定”键可以进入功能菜单，按“上”、“下”键选择“删除记录”菜单，按“确定”键，可删除所有数据。
4、修改时间
在测量状态，通过按“确定”键可以进入功能菜单，按“上”、“下”键选择修改时间，按“确定”键，进入修改时间页面。
通过“上”、“下”键可以增加时间数值，“左”、“右”键可以减小时间数值。
输入小时、分钟、秒后，按“确定”键可以转到下一个修改域内。
电动汽车上需要检测电流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，车载充电器，DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控，除了一些车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器，普遍用的都是HALL开环方案。HALL电流传感器虽然HALL开环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案，但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性（4-1美金），当下国产的HALL开环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。