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HN9001地下管线探测仪
仪器特点
1) 便携轻巧,使用方便,充电电池供电,一人即可操作,四项测试一次完成。
2) 数字化设计,软件控制,性能稳定、可靠。
3)大屏液晶界面,中文显示,一看就懂,易学、易会。
4)所测信息以数字大小、光栅长短、声音缓急三种方式提供给操作者,使测试过程轻松自如。
时序的一致性和稳定性,一直以来都是业界难题。在某产品测试过程中,工程师反馈偶尔会出现数据异常,经过系统性的,致远电子测试团队推测可能是ADC芯片的SPI通信总线的时序存在偶发异常,但由于异常出现概率很低,该如何对SPI通信总线偶发的时序问题进行呢?下文为你ZLG致远电子的时序一致性测试方案。搭建测试环境SPI总线测试点位于主机的主板底部,时钟频率大约为33MHz,属高频信号,所以对的端接方式比较讲究;为了方便测试,如所示,用将测试点引出,的地线也从前端自绕线引出,这样可以提高信号完整性,减少示波器采样对时序过程的影响。
2.2 仪器组成
2.2.1 标准配置:发射机、接收机、充电器、直连线、地钎
2.2.2 选 件:大耦合钳
测试LED光通量在CIE121:1966Clause6.CIE127-2007Clause6.2和IES-LM-79-08Clause9.0都有提到两种测试方法:一种是采用积分球加光度计或光谱辐射计测试的积分法,这个是总光通量的相对测量方法(CIE121:1966Clause6.1.CIE127-2007Clause6.2.2和IES-LM-79-08Clause9.0);另外一种是采用分布光度计的光度法,这个是总光通量的测量方法。2.3 仪器参数
2.3.1 发射机
1)输出信号:输出四种频率的正弦交流信号,分别是低频、中频、高频、射频。
2)输出功率:恒功率输出,低、中、高三档(不小于6瓦)。
3)输出模式:直连法、耦合法、感应法。
4)阻抗显示:99999欧以内。
5)负载匹配:1—10000欧。
6)显示界面:大屏液晶中文、图形显示,自带背光。
7)电 源:标准1号1.2V充电电池6节,充放电500次。
8)待机时间:大于8小时,电量提示。
在实际使用中,由于尘土、油污及有害气体的影响,使用时间一长,会产生老化,精度下降,湿度传感器的精度水平要结合其长期稳定性去判断,一般说来,长期稳定性和使用寿命是影响湿度传感器质量的头等问题,年漂移量控制在1%RH水平的产品很少,一般都在±2%左右,甚至更高。湿度传感器的温度系数湿敏元件除对环境湿度敏感外,对温度亦十分敏感,其温度系数一般在0.2~0.8%RH/℃范围内,而且有的湿敏元件在不同的相对湿度下,其温度系数又有差别。
2.3.2 接收机
1)接收频率:接收五种不同频率的正弦交流信号,分别是低频、中频、高频、射频、50HZ.
2)接收模式:波峰法(水平线圈)、 波谷法(竖直线圈)、 外接设备法(耦合钳)。
3)信号界面:数字大小、光栅长短、声音缓急三种界面同时提示信号强弱
4)显示界面:大屏液晶中文、图形显示,自带背光。
5)增益控制:手动调节,动态范围000——100db。
6) 探测长度:直连电缆时,长15KM。.
耦合电缆时,一次耦合可测3Km,多次耦合无限远。
感应电缆时,一次感应可测300m,多次感应无限远。
7)深度测量:直读探测深度,范围 000—250cm。
80%法测深度,范围 000—250cm(感应)\500cm(直连)
8)电流测量:直读电流,范围000—999mA.
9) 探测精度:埋深的5%新能源电机的超速测试从新能源汽车电机的发展来看,转速会越来越高,峰值转速会更高,超速测试的难度就会加大,按照电机测试标准,超速测试方法如下:测试目的:检查电机的安装质量、实验转子各部分承受离型力的机械强度和轴承在超速时的机械强度。测试方法:在被测电空载运行的情况下,使用被测电机控制器使电机匀速运行到1.2倍的转速,在此工况下运行不低于2min。或者被测电机不通电,在测功机的拖动下匀速运行到1.2倍的转速,同样在此工况下运行不低于2min。
2.4 工作原理
本仪器是以电磁感应原理为基础、以跨步电压理论为依据,结合数字滤波 、无线接收、软件控制而设计的高科技产品。
电磁感应:其基本工作原理是:由发射机产生电、磁波并通过不同的发射连接方式将发送信号传送到地下被探测金属管线上,地下金属管线感应到电磁波后,在地下金属管线表面产生感应电流,感应电流就会沿着金属管线向远处传播,在电流的传播过程中,又会通过该地下金属管线向地面辐射出电磁波,这样当地下管线探测仪接收机在地面探测时,就会在地下金属管线正上方的地面接收到电磁波信号,通过接收到的信号强弱变化就能判别地下金属管线的位置和走向。
此原理实现的条件:,要有能发出足够电能的信号源,在具备传输电能的线路中形成电流,电流在流动过程中又在该线周围产生磁场;其次,要有能接收这一特定磁场的电路,把磁场的变化过程以电信号形式显示出来。环境控制系统可以根据传感器采集到的数据来判断车站的环境质量,并根据预先设计好的工况来进行自动切换,以实现自动控制系统对车站环境的自动控制,使得车站环境始终处于较为舒适的环境之中,并终实现节能减排的目的。管道温湿度传感器一般安装在新风室和回风室的墙壁上。我们还可以在车站的回风室内安装CO2浓度传感器,以监测车站内CO2的浓度。在车站里,由于人的呼吸,CO2的浓度会增加,当CO2浓度处于较大值时,当前车站的空气质量就对乘客的健康产生了威胁,所以,运营人员可以根据CO2浓度传感器采集上来的数据对车站公共区域的工况进行及时调整,以保证车站的空气质量始终处于好的状态。