产品名称：地下金属电缆故障定位仪 HN300系列 架空线路参数测试仪30年经验

HN9001地下管线探测仪

仪器特点

1) 便携轻巧，使用方便，充电电池供电，一人即可操作，四项测试一次完成。

2) 数字化设计，软件控制，性能稳定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文显示，一看就懂，易学、易会。

4）所测信息以数字大小、光栅长短、声音缓急三种方式提供给操作者，使测试过程轻松自如。

小温差条件下，放大了温度传感器非对称安装带来的影响热量值的误差的一个重要组成部分是温差的误差。温差的误差按下式计算：降低温差的误差就要提高平均水温测量的准确度。平均水温测量的准确度，不仅由温度传感器的准确度决定，测温位置的代表性也很重要。德国JUMO公司和天津市计量监督检测科学研究院开展了管道中温度分布的研究。试验在换热器出口处，弯头前，弯头后处进行。管道中布置了13只温度传感器，分别测量13个测温区域的水温。

2.2 仪器组成

2.2.1 标准配置：发射机、接收机、充电器、直连线、地钎

2.2.2 选    件：大耦合钳

因为使用了以低电阻、高速开关为特点的SiC和GaN等新型功率元件的PWM变频器和AC/DC转换器、DC/DC转换器，其应用系统的普及正在不断加速。构成这些系统的变频器转换器马达等装置的开发与测试则需要相较以前有着更高精度、更宽频带、更高稳定性的能够迅速测量损耗和效率的测量系统。各装置的损耗和效率与装置的输入功率和输出功率同时测量，利用它们的差和比计算。功率通过电压和电流测量，机械输出通过扭矩和转速测量并计算。2.3 仪器参数

2.3.1 发射机

1）输出信号：输出四种频率的正弦交流信号，分别是低频、中频、高频、射频。

2）输出功率：恒功率输出，低、中、高三档（不小于6瓦）。

3）输出模式：直连法、耦合法、感应法。

4）阻抗显示：99999欧以内。

5）负载匹配：1—10000欧。

6）显示界面：大屏液晶中文、图形显示，自带背光。

7）电    源：标准1号1.2V充电电池6节，充放电500次。

8）待机时间：大于8小时，电量提示。

诸如稳定性、增益压缩、功率效率和失真测量越来越引起工程师们的重视。基于3672系列矢量网络仪的大功率输出（部分频段典型值+17dBm）和丰富的先进校准技术（包括源和接收机功率校准，SOLT，TRL，非插入校准和Ecal等）开发的放大器增益压缩测量选件，所采用的二维扫描技术克服了传统测量方法只能点频测量的缺陷，地提高了测量效率，通过功率校准和误差修正，使测量结果更加准确。仅需一次设置，经过向导校准，连接被测件，就可以得到放大器在所有设置频点的增益压缩参数和线性参数。

2.3.2 接收机

1）接收频率：接收五种不同频率的正弦交流信号，分别是低频、中频、高频、射频、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平线圈）、 波谷法（竖直线圈）、 外接设备法（耦合钳）。

3）信号界面：数字大小、光栅长短、声音缓急三种界面同时提示信号强弱

4）显示界面：大屏液晶中文、图形显示，自带背光。

5）增益控制：手动调节，动态范围000——100db。

6) 探测长度：直连电缆时，长15KM。.

             耦合电缆时，一次耦合可测3Km，多次耦合无限远。

             感应电缆时，一次感应可测300m，多次感应无限远。

7）深度测量：直读探测深度，范围 000—250cm。

             80%法测深度，范围 000—250cm（感应）\500cm（直连）

8）电流测量：直读电流，范围000—999mA.

9) 探测精度：埋深的5%它用于飞机复合材料构件制造、修理过程中产生或使用中形成的近表面缺陷（如分层、脱粘、空洞、异物、积水等）的检测。红外热像检测系统简介红外检测按是否需要外部激励可分为主动红外检测和被动红外检测。主动式红外检测系统主要由红外热像仪和热激励装置构成，对于的热激励装置如调制辐射源等还有的控制单元，如果需要，可采用计算机软件对采集的数据进行处理以辅助判读；被动式红外检测系统不需要热激励装置。红外热像仪的主要参数有显示屏尺寸及图像分辨率、空间分辨率、声等效温度差、测温范围等，在采购时应注意满足相关标准和手册的要求。

2.4 工作原理    

    本仪器是以电磁感应原理为基础、以跨步电压理论为依据，结合数字滤波 、无线接收、软件控制而设计的高科技产品。

    电磁感应：其基本工作原理是：由发射机产生电、磁波并通过不同的发射连接方式将发送信号传送到地下被探测金属管线上，地下金属管线感应到电磁波后，在地下金属管线表面产生感应电流，感应电流就会沿着金属管线向远处传播，在电流的传播过程中，又会通过该地下金属管线向地面辐射出电磁波，这样当地下管线探测仪接收机在地面探测时，就会在地下金属管线正上方的地面接收到电磁波信号，通过接收到的信号强弱变化就能判别地下金属管线的位置和走向。

此原理实现的条件：，要有能发出足够电能的信号源，在具备传输电能的线路中形成电流，电流在流动过程中又在该线周围产生磁场；其次，要有能接收这一特定磁场的电路，把磁场的变化过程以电信号形式显示出来。为适应减少线束的数量、通过多个CAN，进行大量数据的高速通信的需要，CAN总线孕育而生，CAN总线在汽车中的应用图。随着新能源、智能网联等概念发展，新能源CAN网络节点高达50个，车身CAN总线环境变得复杂及紊乱，CAN节点质量不稳定给主机厂**性带来威胁。V型开发流程中，零部件没有进行物理层测试就直接给主机厂供货，引发了大量后期维护、**等问题。所以，CAN总线必须进行CAN一致性测试。