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HN9001地下管线探测仪
仪器特点
1) 便携轻巧,使用方便,充电电池供电,一人即可操作,四项测试一次完成。
2) 数字化设计,软件控制,性能稳定、可靠。
3)大屏液晶界面,中文显示,一看就懂,易学、易会。
4)所测信息以数字大小、光栅长短、声音缓急三种方式提供给操作者,使测试过程轻松自如。
而总线负载压力测试,在GMW14242中,要求被测CAN总线在所有负载条件下能正常运行并且不会死机。其试验原理是:由测试设备制造负载条件下的情况,测试被测CAN总线是否还可以将正常的应用数据发出。测试报文如下表所示。每个报文产生按10%、30%、50%、70%、90%的负载率,观察被测CAN总线发出的应用数据是否依然正常。我们再用CANScope-Pro测试举例了解一下测试过程:步骤1:启动CANScope-Pro,将RHL调节为60欧,设置好和被测DUT相同的波特率,点击开启。
2.2 仪器组成
2.2.1 标准配置:发射机、接收机、充电器、直连线、地钎
2.2.2 选 件:大耦合钳
作为一种全新的基于示波器的频谱方法,SpectrumView实现了信号的时域和频域并行处理。对于要求高频率分辨率的应用场合,传统的FFT方式需要增大水平时基才可以实现,这不仅降低了测量速度,而且也无法观测时域波形的细节。SpectrumView支持时频域的立设置,即使在很小的水平时基设置下,依然可以获得很高的频率分辨率,不仅可以观测波形细节,同时具有较高的频谱刷新率。测试了一个100MHz的CW信号,捕获了4个周期的时域波形。2.3 仪器参数
2.3.1 发射机
1)输出信号:输出四种频率的正弦交流信号,分别是低频、中频、高频、射频。
2)输出功率:恒功率输出,低、中、高三档(不小于6瓦)。
3)输出模式:直连法、耦合法、感应法。
4)阻抗显示:99999欧以内。
5)负载匹配:1—10000欧。
6)显示界面:大屏液晶中文、图形显示,自带背光。
7)电 源:标准1号1.2V充电电池6节,充放电500次。
8)待机时间:大于8小时,电量提示。
一些产品也可以检测继电器的连接,但是不能检测隔离继电器。VXI的产品包括了这方面的功能,是因为VXI的主要用户是和航天方面,这些测试的环境是非常差的,而且很少有空间可以进行自主检测。其他的产品,如PXI,PCB板的大小有限,就很难提供自检工具。在自检工具的设计研发阶段,这些工具占用了很大的空间,这就减少了模块的密度,同时增加了成本。由于成本和空间大小的限制,很多继电器的供应商会增加一种工具来解决这个问题,如继电器的操作次数的统计软件。
2.3.2 接收机
1)接收频率:接收五种不同频率的正弦交流信号,分别是低频、中频、高频、射频、50HZ.
2)接收模式:波峰法(水平线圈)、 波谷法(竖直线圈)、 外接设备法(耦合钳)。
3)信号界面:数字大小、光栅长短、声音缓急三种界面同时提示信号强弱
4)显示界面:大屏液晶中文、图形显示,自带背光。
5)增益控制:手动调节,动态范围000——100db。
6) 探测长度:直连电缆时,长15KM。.
耦合电缆时,一次耦合可测3Km,多次耦合无限远。
感应电缆时,一次感应可测300m,多次感应无限远。
7)深度测量:直读探测深度,范围 000—250cm。
80%法测深度,范围 000—250cm(感应)\500cm(直连)
8)电流测量:直读电流,范围000—999mA.
9) 探测精度:埋深的5%红外热像仪特点热像仪是一种进的科技产品,与传统的检测工具相比较,具有自己鲜明的特点:1.热像仪可以对运动的物体进行测温,而普通测温仪表很难做到这一点;2.可以借助显微镜头对直径为几微米或更小的目标进行测温;3.可以快速进行设备的热诊断;4.灵敏度高,根据其型号的不同,可以分辨0.1℃或者更小的温差;5.不会对所测量的温度场产生干扰。这是比直接接触测温的仪器如热电偶的优越之处。测温范围大。根据型号的不同,一般热像仪均可测量0℃-2000℃的范围;7.使用**。
2.4 工作原理
本仪器是以电磁感应原理为基础、以跨步电压理论为依据,结合数字滤波 、无线接收、软件控制而设计的高科技产品。
电磁感应:其基本工作原理是:由发射机产生电、磁波并通过不同的发射连接方式将发送信号传送到地下被探测金属管线上,地下金属管线感应到电磁波后,在地下金属管线表面产生感应电流,感应电流就会沿着金属管线向远处传播,在电流的传播过程中,又会通过该地下金属管线向地面辐射出电磁波,这样当地下管线探测仪接收机在地面探测时,就会在地下金属管线正上方的地面接收到电磁波信号,通过接收到的信号强弱变化就能判别地下金属管线的位置和走向。
此原理实现的条件:,要有能发出足够电能的信号源,在具备传输电能的线路中形成电流,电流在流动过程中又在该线周围产生磁场;其次,要有能接收这一特定磁场的电路,把磁场的变化过程以电信号形式显示出来。TI提供行业款也是一款规模量产的单芯片CMOS毫米波传感器。传统汽车雷达系统的局限性已经,传统雷达缺乏分辨率,无法分辨附近的物体。此外,雷达系统还常常发出警报,并且它们始终无法足够快地处理信息,以满足高速应用。不过,汽车专家也认识到雷达技术的优点,尤其是它们能够在天气条件下工作的优势。他们认为雷达可以和视觉传感器一起协作,作为高度自动化车辆中的关键传感技术。人们已经充分了解了雷达系统的优势和劣势,那么问题来了,雷达技术该往什么方向发展呢?TexasInstruments(TI,德州仪器)希望用基于其标准芯片来回答这个问题。