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HN300电缆故障测试仪 多脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 管线探测仪价格实惠
用于35kV及以下不同等级、不同截面、不同介质及材质的电力电缆的各类故障,包括:开路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。可配合高压设备实现传统电缆故障测试的低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法。 全中文操作软件和使用界面,子菜单方式和文字提示实现人机互动。工业级10.4寸彩色触摸液晶屏显示,全中文操作软件和使用界面,子菜单方式和文字提示实现人机互动。一般主供热管线的热水温度在14℃,若发生供热管网损坏,通常至少造成数千乃至数万吨热水的损失,同时还会影响到周边大片居民区的供热,特别在北方冬天,供热管网的损坏将会严重影响居民的正常生活。现有的检测手段和局限性目前检测热水管网使用的是压力检测,若压力表显示压力下降,则说明有破损泄漏的发生。但压力检测有个问题:不能准确泄漏点。压力表不可能遍布每条管道或每个区域,只能针对一个片区进行泄漏报警,但要查找具体的泄漏点,大部分单位采用的是观看是否有蒸汽冒出,但有许多损坏泄漏在表面不一定有蒸汽的冒出,这对确定泄漏位置带来了困难。

技术参数
1. 采样方法:低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法
2. 采样速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脉冲宽度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速设置:交联、聚氯、油浸纸、不滴油和未知类型自设定
5. 冲击高压:35kV及以下
6. 测试距离:<60km,盲区≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 测试精度:1m
9. 显示方式:工业级10.4寸彩色触摸液晶屏
寻找故障应遵循“先里后外,先易后难”的顺序。数字万用表故障排除大致可以按如下方法进行。外观检查可以用手触摸电池、电阻、晶体管、集成块的温升是否过高。如新装入的电池发热,说明电路可能短路。此外,还应观察电路是否断线、脱焊、机械损伤等。检测各级工作电压检测各点工作电压,并与正常值比较,应保证基准电压的准确度,是使用一块相同型号或相近似的数字万用表进行测量、比较。波形用电子示波器观察电路各关键点的电压波形、幅度、周期(频率)等。
四、工作原理
本产品采用的是时域反射(TDR)原理,即对电缆发射一电脉冲,电脉冲将在电缆中匀速传输,当遇到电缆阻抗发生变化的地方(故障点),电脉冲将产生反射。测距主机将电脉冲的发射和反射的变化以时域形式通过液晶屏显示出来,通过屏幕上的波形可直接判读故障距离。
① 开关按键:按下自锁接通电源,再按解锁断开电源。开机2分钟无任何操作时,屏幕将变暗进入屏保节能状态。数字压力检测仪器仪表主要满足两方面的应用:一是用于测量压力容器和管路中流体的压力,主要应用于工业生产中对管路中气体、液体介质的压力测量,通过对流体压力的测量和控制实现对产品、生产和现场**的控制;二是用于对压力测量仪表自身的校验,检测仪表的准确度,是上述目的有效达成的重要指标。在数字压力检测仪器仪表中,高精密仪表的准确度达到低精密仪表准确度的二到四倍,就可以用高精密仪表校验低精密仪表。数字压力检测仪器仪表行业是为现代社会生产、生活和**等领域提供测量和检验手段、电机测试仪器方法和控制系统的行业,数字压力检测仪器仪表使我们的生产、生活等所有领域实现科学计量,是一切经济领域实现科学认识的必要手段。
② 充电端口:用于连接充电器,给电池充电。
③ 中值旋钮:顺时针旋动中值向上走动;逆时针旋动中值向下走动。(需采样刷新才有变化)大;逆时针旋动幅度减小。(需采样刷新才有变化)
⑤ 采样端口:四芯座,用于连接采样线。动态数字I/O—GX5296,每引脚PMU功能,可以快速实现开短路以及DC测试;Hz的数据速率有助于实现AC测试,结合GtDIO6xEasy软件,可以实现pattern文件的编写以及导入,用于验证基本的功能性测试。静态数字I/O——GX5733可以很好的实现切换功能以及环境变量控制;升级版ATE可以扩展为256个动态数字信道,128个静态数字信道,的丰富了系统资源,有助于更大规模的量产测试。
⑥ 触摸式彩色液晶屏:详见“工作界面介绍”。
按“ ”键,弹出采样方式选择子菜单。子菜单中包括:“低压脉冲”、“闪络方法”和“速度测量”。仪器开机默认“低压脉冲”,根据测试需要,可选择相应的采样方式,再按“采样方式”键退出。
按“ ”键,弹出脉冲宽度选择子菜单。子菜单中包括7个选项,分别为:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根据测试距离选择合适的脉宽,按对应的子菜单键可以对脉冲宽度进行选择,仪器开机默认0.2μs,再按“脉宽”键退出此项功能。注意:在高压闪络法测试中此项不做选择。
其实,平衡车并不是一个新事物,早在2001年12月开始就已经实现了由美国家狄恩卡门(DeanKamen)的世界上款平衡车Segway的量产。当时,狄恩卡门(DeanKamen)是这样描述这款车的(世界上款具有自动平衡能力、电动的交通工具),由于没有大范围在市场上流行起来,这种具备自动平衡能力,电动的交通工具在国内的叫法一直没有得到统一。