产品详情
  • 产品名称:二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障定位仪30年经验

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
适用于JP柜,配电箱温升试验,电力系统技术人员检验电流互感器保护装置及二次回路电流试验。也可用于开关,电缆、直流电流传感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验。二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障定位仪30年经验
详情介绍:


HN300电缆故障测试仪 二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验
二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验
 
用于35kV及以下不同等级、不同截面、不同介质及材质的电力电缆的各类故障,包括:开路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。可配合高压设备实现传统电缆故障测试的低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法。 全中文操作软件和使用界面,子菜单方式和文字提示实现人机互动。工业级10.4寸彩色触摸液晶屏显示,全中文操作软件和使用界面,子菜单方式和文字提示实现人机互动。据报道,SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款应用于汽车后装市场的高分辨率红外热成像摄像头,拥有32x24像素高分辨率热成像传感器和24度视场角,搭载了双元素硫系镜头,能够非常方便地与现有车载系统集成,售价预计将低于999美元。FLIR已将机器学习技术应用于红外读出,帮助计算机识别行人和骑行者事实上,FLIR已经在过去的十年里,为数十万辆汽车供应了红外热成像传感器,宝马7系豪华轿车。

二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验
技术参数


1. 采样方法:低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法

2. 采样速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脉冲宽度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速设置:交联、聚氯、油浸纸、不滴油和未知类型自设定

5. 冲击高压:35kV及以下

6. 测试距离:<60km,盲区≤1m

7.  率:1m

8. 测试精度:1m

9. 显示方式:工业级10.4寸彩色触摸液晶屏

二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验总是伴随着大家的吐糟而收场,但在今年的舞台上出现很多带有新时代特征的东西,比如航拍的无人机,跳“广场舞的机器人大妈”……机器人怎样上其实是个伪命题,因为机器人终归属于聪明的人类操作着……说到机器人就先说说美国耶鲁大学,他们曾经设计了一台这样的计算机:它自行编制答话,会论证,会“思考”,某种程度上有点像人。靠着心理学和信息论,科学家为自己提出了一个令世人惊异不已的课题:把人的思维方式和行为研究清楚,然后去人工模拟它。

 四、工作原理

       本产品采用的是时域反射(TDR)原理,即对电缆发射一电脉冲,电脉冲将在电缆中匀速传输,当遇到电缆阻抗发生变化的地方(故障点),电脉冲将产生反射。测距主机将电脉冲的发射和反射的变化以时域形式通过液晶屏显示出来,通过屏幕上的波形可直接判读故障距离。

① 开关按键:按下自锁接通电源,再按解锁断开电源。开机2分钟无任何操作时,屏幕将变暗进入屏保节能状态。有些人在工作中就遇到过这种情形:新载气纯度不够,换过载气之后,基线逐渐上升(由于载气净化管的原因,基线不是马上变化的)。天开机之后,基线非常高,并伴有基线强烈抖动,所有峰都湮没在噪音中,无法检测。经过检查,问题出现在新换的载气上,重新更换载气后,立即恢复了正常。当排除了以上可能造成基线问题的原因后,则应当检查进样垫是否老化(应养成定期更换进样垫的好习惯)。石英棉是不是该更换了。衬管是否清洁。值得一提的是,清洗衬管时可先用试验后定容的溶剂充分浸泡,再用超声波清洗几分钟,然后放入高温炉中加热到比工作温度略高的温度,后再重新安装。

② 充电端口:用于连接充电器,给电池充电。

③ 中值旋钮:顺时针旋动中值向上走动;逆时针旋动中值向下走动。(需采样刷新才有变化)大;逆时针旋动幅度减小。(需采样刷新才有变化)

⑤ 采样端口:四芯座,用于连接采样线。由于烟叶是一种具有吸湿性的物质,无论原烟还是复烤烟叶,其内部都含有一定数量的水分。烟叶吸收水分或保持水分的情况,是随库房空气中的温度、湿度变化而变化,这个变化对烟叶来说,就产生吸湿或放湿现象。这就表明烟叶在储存期间要取得较好的醇化质量,取决于烟叶本身的水分和储存环境的温湿度。烟叶水分和库内温湿度与霉菌之间的关系密切,温度是导致烟叶霉变的重要因素,湿度则是烟叶霉变的前提条件。对仓储部门来讲,控制库内温湿度是保护烟叶醇化质量的重要措施,无论是降温降湿,还是升温降湿(以提高温度来抵消库内水汽量的增大),都能霉菌的繁殖生长。二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验

⑥ 触摸式彩色液晶屏:详见“工作界面介绍”。

“       ”键,弹出采样方式选择子菜单。子菜单中包括:“低压脉冲”、“闪络方法”和“速度测量”。仪器开机默认“低压脉冲”,根据测试需要,可选择相应的采样方式,再按“采样方式”键退出。

“       ”键,弹出脉冲宽度选择子菜单。子菜单中包括7个选项,分别为:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根据测试距离选择合适的脉宽,按对应的子菜单键可以对脉冲宽度进行选择,仪器开机默认0.2μs,再按“脉宽”键退出此项功能。注意:在高压闪络法测试中此项不做选择

**至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统,接下来将同大家探讨奔驰汽车**性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展,汽车的系统功能之间已经不再立,而是呈现互相合作的关系,各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说,外练筋骨皮,内练一口气,有了各式**装备加持的奔驰商务车,是如何保障这些**装备的稳定工作的呢?下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行。二次脉冲电缆故障测试仪 HN300系列 架空线路接地故障仪30年经验



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