产品名称：电缆外护套故障测试仪 HN300系列 高压电桥测距仪价格实惠

HN300电缆故障测试仪 电缆外护套故障测试仪 HN300系列 高压电桥测距仪价格实惠

 用于35kV及以下不同等级、不同截面、不同介质及材质的电力电缆的各类故障，包括：开路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。可配合高压设备实现传统电缆故障测试的低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法。 全中文操作软件和使用界面，子菜单方式和文字提示实现人机互动。工业级10.4寸彩色触摸液晶屏显示，全中文操作软件和使用界面，子菜单方式和文字提示实现人机互动。20世纪90年代的大部分时间，笔者都是在美国的硅谷度过的，当时的美国及许多的电子商店都充斥着日本产品。所谓的小巧、轻薄——“轻薄短小”是日本产品的压倒性的优势和特点。现在我们通过途径获得了上世纪90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有历史性（Historical）意义的产品，并进行定期分解。并不是为了与今天的产品进行对比，而是为了汇总当时机械地（Mechanical）组合的产品如何被今天的电子产品所取代的。

技术参数

1. 采样方法：低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法

2. 采样速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脉冲宽度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速设置：交联、聚氯、油浸纸、不滴油和未知类型自设定

5. 冲击高压：35kV及以下

6. 测试距离：＜60km，盲区≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 测试精度：1m

9. 显示方式：工业级10.4寸彩色触摸液晶屏

在早期汽车应用领域中，只有电子时钟属于长时间开启的电子零件。但是多年以来，汽车制造商不断在汽车中加装新的电子装置，并引进了新的技术，因此具有长时间运作的电子系统便不断增加。今时今日，先进的驾驶人信息系统、信息与电传系统，已成为一般汽车的标准配备，即使是在汽车未发动时，这些系统也必须保启开启状态，以确保这当中的数据不会遗失。在此同时，车用电子系统的设计也越趋复杂，而且愈来愈多中低阶的汽车也都开始加装了高阶的电子装置。

 四、工作原理

       本产品采用的是时域反射（TDR）原理，即对电缆发射一电脉冲，电脉冲将在电缆中匀速传输，当遇到电缆阻抗发生变化的地方（故障点），电脉冲将产生反射。测距主机将电脉冲的发射和反射的变化以时域形式通过液晶屏显示出来，通过屏幕上的波形可直接判读故障距离。

① 开关按键：按下自锁接通电源，再按解锁断开电源。开机2分钟无任何操作时，屏幕将变暗进入屏保节能状态。单位越小测量就越，如米尺，直尺，千分尺……垂直档位的变化到底如何影响测量的准确度呢?垂直分辨率对垂直测量的影响一般数字示波器采用的都是8位ADC，对任何一个波形值都是用256个0和1来重组。假设示波器垂直方向满量程为8格，对应量化级数256。在垂直档位为500mV/div的情况下，垂直精度为(500mV*8)/256=15.625mV。测量同一个信号，在垂直档位为50mV/div的情况下，即(50mV*8)/256=1.5625mV，垂直精度就达到了1.5625mV。

② 充电端口：用于连接充电器，给电池充电。

③ 中值旋钮：顺时针旋动中值向上走动；逆时针旋动中值向下走动。（需采样刷新才有变化）大；逆时针旋动幅度减小。（需采样刷新才有变化）

⑤ 采样端口：四芯座，用于连接采样线。可以利用触发来进一步隔离信号。这款模块化示波器通过提供业界的波形更新速率（高达每秒1,000,000个波形）消除了这些限制，从而可捕获更多的信号细节。这些示波器允许用户使用区域触发（zonetriggering），根据屏幕上显示的信号信息来创建触发。使用区域触发时，如果您能够在显示屏上看到该事件，那么只需在屏幕上用鼠标或手指（在触摸屏上）绘制一个方框，然后选择所需的触发操作，就可以在遇到该事件时轻松触发。

⑥ 触摸式彩色液晶屏：详见“工作界面介绍”。

按“       ”键，弹出采样方式选择子菜单。子菜单中包括：“低压脉冲”、“闪络方法”和“速度测量”。仪器开机默认“低压脉冲”，根据测试需要，可选择相应的采样方式，再按“采样方式”键退出。

按“       ”键，弹出脉冲宽度选择子菜单。子菜单中包括7个选项，分别为：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根据测试距离选择合适的脉宽，按对应的子菜单键可以对脉冲宽度进行选择，仪器开机默认0.2μs，再按“脉宽”键退出此项功能。注意：在高压闪络法测试中此项不做选择。

新型直流输电系统阀侧采用双调谐滤波器，其基本电路结构由可知；其有两个谐振频率，同时吸收两个邻近频率的谐波，等效于两个并联的单调谐滤器[7]。阀侧双调谐滤波器是由串联谐振回路CL1和并联谐振回路CL2串接而成.两个回路分别有各自的频率阻抗关系和谐振点,两回路串联构成双调谐滤波器的阻抗频率关系。并联回路C2L2的阻抗特性如所示。中两个阻抗特性曲线中，虚线部分表示滤波器的阻抗呈容性；实线部分则表示滤波器的阻抗为感性；由可知，对于基频而言，并联回路的阻抗很小，即并联回路承受的电压很低，串联回路的阻抗较大，且为容抗。