产品名称：单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池电导内阻测试仪生产厂家

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池电导内阻测试仪生产厂家

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍为适应减少线束的数量、通过多个CAN，进行大量数据的高速通信的需要，CAN总线孕育而生，CAN总线在汽车中的应用图。随着新能源、智能网联等概念发展，新能源CAN网络节点高达50个，车身CAN总线环境变得复杂及紊乱，CAN节点质量不稳定给主机厂**性带来威胁。V型开发流程中，零部件没有进行物理层测试就直接给主机厂供货，引发了大量后期维护、**等问题。所以，CAN总线必须进行CAN一致性测试。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：上一讲主要讲述了到底是哪些原因引发了T/R组件测试**性问题，它涉及到操作人员、被测T/R组件、测试仪器、测试程序和测试数据等多方面的**问题，那怎么实现**性增长呢？加强操作人员的防护和被测组件的隔离（铁布衫+金钟罩）笔者经常在国内各大院所中发现操作人员自身的防护观念较为淡漠，普遍嫌麻烦。在大功率测试环境下，操作人员应该佩戴防护面具、眼镜和防辐射工作服。科研人员不是义和团，你以为自己刀枪不入呢？老老实实穿上铁布衫吧。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）PA310带宽为300KHz，而另一台设备的带宽只有5KHz，LED驱动模块的工作原理为开关输出，因此必然会有高频的信号引入，带宽低的设备测试不到高频信号，因此测试结果也就与带宽高的设备相差甚远。为了验证测试结果确实是带宽引起的，我们对PA310进行了线路滤波器的设置，打开了一个5.5KHz的线路滤波器，而后对比两台测试的功率因素，结果两台设备的功率因素确实一致，这也就证明了带宽确实是影响测试结果的重要因素。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。有源通常具有较低的触点电容(通常为几个pF)和极高的阻抗，因此有源对任何被测节点都呈现极小的负载。接地在进行高速测量时，可能犯的错误是使用接地夹，造成示波器问题。使用接地夹相当于在接地路径中加入了一个串联电感。这个串联电感和电容共同作用，就会引入振荡和过冲。的接地连接方法是使用内部的接地网，只是您得拆开。不过，这不难做到。，从探针上松开塑料外皮，把它从上褪下。单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 蓄电池电导内阻测试仪生产厂家