产品名称：单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统故障查找仪定制定做

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统故障查找仪定制定做

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型的继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。磁保持继电器分为单相和三相。据有关资料介绍，目前市场上的磁保持继电器的触点转换电流可达15A;控制线圈电压分为DC9V、DC12V等。一般电器寿命1次;机械寿命1次;触点接触压降1mV。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：电子互感器在继电保护中的应用电子互感有良好的相应能力，并且根据保护动作的相关原理，由于以往CT频响范围过窄，难以对电流波形进行一次性再现。电子互感有较宽的频响范围，可对于高频信号提供完整地反映，为保护动作工作提供依据，保证动作的，电子互感器的应用，有效推动了采样值差动原理的发展。总的来说，电子互感器提高了继电保护系统的效率和测量范围，使得数字信号于电能实现无故障互联。图三全光纤电子互感器应用现场电力系统中，对于电子互感器，主要关注的是电子式互感器采样数据通道的幅值误差、角度误差等精度性能。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）征能ES31接地电阻仪（简易型）具有：3线法接地电阻、接地电压测量。手动换档，数据上传功能，报警功能，数据存储5组，接地电阻量程：.Ω～3Ω，接地电压量程：～6V等。此为测量路灯的其中一个实例。准备测量的路灯打开征能ES31接地电阻仪（简易型）仪表箱，准备接线按下图接线，红，黄，绿线，分别相差5米。此为精密三线法测量。打接地棒，将红、黄测试线分别钳在接地棒上将绿色测试线钳在路灯接地引下线上测试线按对应颜色与主机接线接线完成，准备测试将旋转开关旋至3Ω档按红色TEST键开始测试仪表测试1秒中测出接地电阻值为6.4Ω，规定路灯1Ω以下。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。比如车载广播系统、系统、固件程序等。列车TCN网络类型但由于以太网本身的物理层、链路层、协议栈的复杂性，导致其可靠性、网络失效影响和鲁棒性还都在验证中，故列车的主要控制系统还没有大批量使用以太网作为主要控制通讯方式。以太网通讯和主流的MVCANopen通讯对比，如表1所示。表1TCN几种通讯方式对比可以看出，采用以太网接口主要优点是传输大数据量时，可以减少传输时间，但是会增加布线成本、布线难度，以及以太网通讯由于极度依赖于交换机的稳定性，一旦交换机死机或者损坏，节点将都无法通讯。单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统故障查找仪定制定做