产品详情
  • 产品名称:CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
适用于JP柜,配电箱温升试验,电力系统技术人员检验电流互感器保护装置及二次回路电流试验。也可用于开关,电缆、直流电流传感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验。CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪
详情介绍:

HNXZ-270kva/70kv调频式串联谐振耐压装置 (规格厂家选定)
CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪
CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪

一、产品概述

该装置主要针对电缆,电机等及其系统的交流耐压试验设计制造。电抗器采用多只分开设计,既可满足高电压、小电流的设备试验条件要求的耐压设备。

2、主要功能及其技术特点:

装置具有过压、过流、零位启动、系统失谐(闪落)等保护功能,过压过流保护值可以根据用户需要整定,试品闪落时闪落保护动作并能记下闪落电压值,以供试验

自动扫频时频率起点可以在规定范围内任意设定,扫频方向可以向上、向下选择,同时彩色液晶大屏幕显示扫描谐振、升压、记时曲线方便使用者直观了解是否找到谐振点。

关于振动波形部分,因为车辆行驶过程中道路路面不平整,振动随机发生,因此随机波更能真实得反映路况,当然一些车厂会采用标准正弦波的振动波形实验。回到温度-振动试验的模拟加载脉冲电流部分,标准中给出规范:100mA/10ms---0A/190ms,一个周期为200ms。因为电流较小,且短位置脉冲时间为10ms,因此普通的直流电源无法实现这样快速的测试。艾德克斯IT6400系列电源在正负极短路状态下,可按照标准参数编辑:100mA/10ms---0A/190ms,轻松模拟振动测试,并可做循环试验,测试波形如下。

CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪二、技术参数

1-指生产厂家代码

210kVA指设备能输出的额定容量,单位为kVA

70kV指设备能输出的电压等级,单位为kV(电压值根据具体需要)

2、技术指标

1额定电压:

70kV---满足10kV电缆的交流耐压试验;

2输出电压波形畸变率:<1.0

3允许连续工作时间:额定条件下一次性工作30分钟,在对电缆耐压时,满足连续工作60分钟

4装置自身品质因数:Q>50

5电缆试验时满负荷下品质因数:Q>30(与负载相关)

6输入电源:单相380V/220V

7频率调节范围:30Hz300Hz

8系统测量精度:1.5

9装置具有过压、过流、零位启动等保护功能CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪

3技术参数

1)电源控制箱 1

额定功率:4.5kW

输入电压:单相 380V/220V±15%  50Hz

输出电压:0400V可调

输出电压频率:30300Hz  

0.1Hz步进可调 

频率不稳定度≤0.02%

输出电流:011.25A

2电抗器 3

额定工作电压:25kV

额定工作电流:1A

额定电感量:100H

连续工作时间:60分钟

    升:小于60

工作频率:30~300Hz

3变压器 1

额定容量:4.5kVA

输入电压:400V/200V

输出电压:1kV/3kV

输出电流:4.5A/1.5A

 三个线圈共用接地,所以故障的尖峰不是由于接地造成的。线圈内三个晶体管分别由发动机电脑来控制,所以我应该要去检测下控制信号,这样可以驱分是电脑控制部分的问题或是晶体管问题。用另外一个通道测试发动机电脑对点火线圈的控制端子,测得如下波形。从这波形中看出电脑控制的信号是没问题的,那么现在我可以肯定故障原因就是点火线圈内部晶体管造成初级线圈的充电时间不足,而造成5缸失火。下为正常不失火的6缸次级和控制信号波形。

4电容分压器-50kV

电容量:1000pF

额定电压:70kV

工作频率:30300HZ同样,产品的颜色、光照及背景情况也很重要,如果变化很大,可能很难或者根本就找不到相匹配的模型。矢量成像技术矢量成像技术采用合成图像作为示教参考模型,以确保不产生错误。矢量成像不需要像素,它靠的是定义元件形状的交点矢量,矢量由方向和倾斜度确定,在矢量成像技术里一个正方形相当于四条线段,一个足球则相当于两个弧形。矢量成像技术采用视窗操作系统,使用一种高分辨率数字相机,系统采用统计过程控制(SPC)软件和一个根据线路板上所装配并需要进行检查测量元件所作的综合元件图形库,它能将Gerber、CAD或ASCII/Centrid数据转换成机器代码。充电桩内部主要有充电桩控制器、计费单元、充电机等模块组成,主要采用CAN总线通讯。其中充电控制器与外部BMS进行通讯,主要完成充电握手等充电过程。充电桩行业CAN总线测试要求协议一致性充电机控制器与BMS之间CAN总线通讯必须满足《34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的协议一致性测试》,以此验证充电功能是否正常。如果没有通过该项目测试,将导致车桩充电时出现充电故障,充不上电乃至更大程度的**隐患问题。

5测试线及附件 1CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪CVT交流耐压装置 HNNY 交直流耐压测试仪

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