产品名称：变频调感发电机交流耐压试验装置 HNNY 三倍频发生器

HNXZ-270kva/70kv调频式串联谐振耐压装置 (规格厂家选定)
变频调感发电机交流耐压试验装置 HNNY 三倍频发生器

一、产品概述

该装置主要针对电缆，电机等及其系统的交流耐压试验设计制造。电抗器采用多只分开设计，既可满足高电压、小电流的设备试验条件要求的耐压设备。

2、主要功能及其技术特点：

装置具有过压、过流、零位启动、系统失谐（闪落）等保护功能，过压过流保护值可以根据用户需要整定，试品闪落时闪落保护动作并能记下闪落电压值，以供试验。

自动扫频时频率起点可以在规定范围内任意设定，扫频方向可以向上、向下选择，同时彩色液晶大屏幕显示扫描谐振、升压、记时曲线方便使用者直观了解是否找到谐振点。

开关模式电源有三种常用电流检测方法是：使用检测电阻，使用MOSFETRDS(ON)，以及使用电感的直流电阻(DCR)。每种方法都有优点和缺点，选择检测方法时应予以考虑。检测电阻电流传感作为电流检测元件的检测电阻，产生的检测误差(通常在1%和5%之间)，温度系数也非常低，约为100ppm/°C(0.01%)。在性能方面，它提供精度的电源，有助于实现极为的电源限流功能，并且在多个电源并联时，还有利于实现精密均流。

二、技术参数

1、-指生产厂家代码

210kVA指设备能输出的额定容量，单位为kVA

70kV指设备能输出的电压等级，单位为kV；（电压值根据具体需要）

2、技术指标

（1）额定电压：

70kV---满足10kV电缆的交流耐压试验；

（2）输出电压波形畸变率：<1.0％

（3）允许连续工作时间：额定条件下一次性工作30分钟，在对电缆耐压时，满足连续工作60分钟

（4）装置自身品质因数：Q>50

（5）电缆试验时满负荷下品质因数：Q>30（与负载相关）

（6）输入电源：单相380V/220V

（7）频率调节范围：30Hz～300Hz

（8）系统测量精度：1.5％

（9）装置具有过压、过流、零位启动等保护功能

3、技术参数

（1）电源控制箱 1台

额定功率：4.5kW；

输入电压：单相 380V/220V±15%  50Hz

输出电压：0～400V可调

输出电压频率：30～300Hz  

0.1Hz步进可调 

频率不稳定度≤0.02%

输出电流：0～11.25A

（2）电抗器 3台

额定工作电压：25kV

额定工作电流：1A

额定电感量：100H

连续工作时间：60分钟

温    升：小于60度

工作频率：30~300Hz

（3）励磁变压器 1台

额定容量：4.5kVA

输入电压：400V/200V

输出电压：1kV/3kV

输出电流：4.5A/1.5A

 使用“时间门”选择脉冲响应中的特定部分而其余部分。时间门在时域状态进行选取和配置。时间门选取的时间片段对应测试通道内的某一段位置，在时域模式选取时间门，对应电缆连接监控位置点，打开时间门后，切换到频域进行监测。测试方法：DUT为线缆，可以是10Ω~1kΩ内任意阻抗；被测电缆焊接50Ω同轴接头，如SMN;如果DUT为差分电缆，每个电缆对焊接两对50Ω同轴接头，每对接头外壳导体互联，并连接DUT层。

（4）电容分压器-50kV

电容量：1000pF

额定电压:70kV

工作频率：30～300HZ可解调ASK，FSK，PSK，QAM等数字调制信号，并可显示频谱图，瀑布图，IQ图，星座图，眼图及EVM随时间的变化曲线等。SGA1是可作为一款功能的信号仪来使用，也可以作为一款功能强大的信号源来使用，同时由于SGA1兼具信号发射和接收功能，它可以帮您随时确保其发出的信号就是您想要的信号，以免在不知情的情况下耽误您的硬件调试效率。产品主要特点：1.SGA1A：复杂矢量信号产生与，尽在一手掌握1)结构紧凑，整机尺寸264*21*75mm2)轻巧便携（约3kg）3)内置新一代高性能处理系统，支持多种控制接口4)支持多台设备通过Hub连接到一台电脑，并行显示多台设备的结果2.SGA1C：指尖灵动挥洒、细节分毫毕现——射频测试从此优雅起来1)多实时处理和显示6种测试任务2)机身厚度仅约1cm，节省台面空间3)21.5寸超大触摸屏，淘汰键盘和按钮针对触屏操作而优化的界面实时显示信号源状态和关键参数4)即插即用主流的USB仪器（如USB功率、USB网络仪、USB示波器等），轻松扩展工程师的测试台应用领域1.大学教育与培训现高校越来越重视学生动手能力培养，频谱仪和信号源已经是通信原理、高频电子线路、射频基础、电磁场与天线等实验室必备设备。在炎热的夏天，车内空调系统的稳定可靠运行非常的重要。如何才能通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障呢？本文将为您介绍。为什么要用隔离？从能源种类来看，目前公路上的车型主要可以分为两类，一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆，另一类是使用电池的新能源车。这两类车型的车载空调系统有什么区别呢？传统的燃油车辆，空调压缩机是由发动机直接将动能传递给空调压缩机，而新能源汽车的空调压缩机则是由车内的电池驱动的。

（5）测试线及附件 1套