产品名称：青岛华能供应 微型互感器误差试验装置 原理用途

青岛华能供应 微型互感器误差试验装置 原理用途HN10A互感器特性综合测试仪

HN12A变频式互感器综合仪（CT/PT仪）

测量校核型号的CT、PT，包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等. 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.可燃气体检测人传感器扩散法将测量点的气体样本引到测量可能经过一段距离，距离的长短主要是根据传感器的设计，但采样线较长会加大测量滞后时间，该时间是采样线长度和气体从泄漏点到传感器之间流动的函数。实现自动检测和控制的要环节。稳定性表示传感器在一个较长的时间内保持其性能参数的能力。传感器的特性参数都不随时间变化。但实际上，随着时间的推移，大多数传感器的特性会发生改变。这是因为敏感元件或构成传感器的部件，其特性会随时间发生变化，从而影响传感器稳定性。

自动给出点电压/电流、 10％误差曲线、 5％误差曲线、准确限值系数（ALF）、 仪表保安系数（FS）、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。主要控制功能包括：地图管理、路径导航、路径规划、AGV导航控制、任务分配等图2AGV控制系统软件结构AGV导航方式所谓AGV导航方式是指决定其运行方向和路径的方式，它不同于前面所说的一般通信。常用的导航方式分两大类：车外预定路径方式：是指在行驶的路径上设置导航用的信息媒介物，AGV通过检测出它的信息而得到导向的导航方式，如视觉二维码、磁带导航、电磁导航等；非预定路径(自由路径)导航方式：是指在AGV上储存着布局上的尺寸坐标，通过识别车体当前方位来自主地决定行驶路径的导航方式，如激光导航、SLAM方式。

具体接线步骤和说明如下：

断开电力线与CT一次侧的连接，未接地的电力线较长，会给CT一次侧的测量引入较大干扰，参见图3.4。

将CT一次侧一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧黑色端子将CT一次侧另一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧红色端子将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.3所示，断开被测CT二次侧和二次负荷的连接在对变比值相同的多绕组电流互感器进行CT或CT比差角差测试时，没有测试的二次绕组应短接，否则测试误差将会偏大保护10P10，在实际应用中，功率仪有时需要和外部管理软件进行通讯，远程设置测量参数、更改测量模式等。而在功率仪所提供的多个接口中，如何选择才能使我们的测量更为便捷呢？在进入现场测量之前，我们先了解下市面上功率仪通常会提供的通讯接口：通讯接口标准串口（RS232）通讯线路简单，只要一根交叉线即可与PC主机进行点对点双向通讯。线缆成本低，但传输速度慢、不适于长距离通讯。消费类PC机也逐渐取消了该接口，目前多存在于工控机及部分通信设备中。暂态TPY三个绕组的2000/1的CT，进行0.5级绕组的比差角差测量时应按照图3下面让我们来了解一下移动机器人的避障，避障是指移动机器人根据采集的障碍物的状态信息，在行走过程中通过传感器感知到妨碍其通行的静态和动态物体时，按照一定的方法进行有效地避障，后达到目标点。实现避障与导航的必要条件是环境感知，在未知或者是部分未知的环境下避障需要通过传感器获取周围环境信息，包括障碍物的尺寸、形状和位置等信息，因此传感器技术在移动机器人避障中起着十分重要的作用。避障使用的传感器主要有超声传感器、视觉传感器、红外传感器、激光传感器等。.4.1进行接线具体接线步骤和说明如下：将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.6所示，断开PT二次侧和二次回路的连接将CTPT仪功率输出和CT二次侧/PT一次侧的黑色端子连接至二次负荷的一端，参见图3.6将CTPT功率输出和CT二次侧/PT一次侧的红色端子连接至二次负荷的另一端为了消除接触电阻的影响，在连接CTPT仪的端子时，CT二次侧/PT一次侧的连接端子应保持在功率输出端子的内侧U盘导出方法配套软件WeAnalyzeZDS示波器配套的PC软件WeAnalyze具有强大的功能，其中也包括有波形导出。WeAnalyze通过网络与示波器连接，可以将示波器采集到的波形上传到PC端作进一步，或导出成文件。该方法需要依赖PC软件，好处是还可以在PC端进行波形，可操作性更强。方法如下：安装示波器PC软件；使用网线连接PC和示波器；打开PC软件，并设置示波器IP进行连接；点击采集按钮，采集一帧波形；导出波形文件。青岛华能供应 微型互感器误差试验装置 原理用途