产品名称：青岛华能HN系列 互感器特性测试仪 诚信服务

青岛华能HN系列 互感器特性测试仪 诚信服务HN10A互感器特性综合测试仪

HN12A变频式互感器综合仪（CT/PT仪）

测量校核型号的CT、PT，包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等. 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.，OPA209的典型PSRR是0.05uV/V。因此对于OPA209来说，电源变化1V时，失调偏移只有50nV(参见)。这一误差与典型失调电压(35uV)相比就无关紧要了。此外，高精度系统中的电源通常支持不足1V的电压变量。因此您可能会认为：对于具有良好PSRR的器件(OPA209)来说电源变化产生的误差可以忽略。问题是数据表中的规范是DCPSRR，而通常ACPSRR才是限制因素。

自动给出点电压/电流、 10％误差曲线、 5％误差曲线、准确限值系数（ALF）、 仪表保安系数（FS）、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。如果一段信号每隔8小时就出现若干次故障，但故障的位置和次数全都随机。你觉得，这种信号要怎么抓？针对空闲时间较长的脉冲信号、高频的串行总线信号、小概率的猝发或毛刺信号，如何做到既可以长时间监控，又可高采样率捕获呢？本文结合测试时长8小时振动试验，捕获小概率失效区信号的案例，对示波器分段存储的应用进行探讨。8小时振荡检测试验以振动试验的连接器测试为例，整个过程中，监测连接器可能出现次失效区的次数，进而检测产品是否合格。

具体接线步骤和说明如下：

断开电力线与CT一次侧的连接，未接地的电力线较长，会给CT一次侧的测量引入较大干扰，参见图3.4。

将CT一次侧一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧黑色端子将CT一次侧另一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧红色端子将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.3所示，断开被测CT二次侧和二次负荷的连接在对变比值相同的多绕组电流互感器进行CT或CT比差角差测试时，没有测试的二次绕组应短接，否则测试误差将会偏大保护10P10，，testo33LL可以测量压差，然而在燃烧器调试等一些应用，压力传感器的精度并不能满足检测需求。德图带你领略testo33LL烟气仪不一样的压力测量技能。安装方式：将环境温度传感器从testo33LL上取下，并安装在精密压力上。将精密压力通讯电缆连接至testo33LL上的环境温度传感器插口。将软管连接至测量压力接口。按照上述方式完成精密压力的安装，即可进行差压测量，精度可达±.a，测量速率max.1米/秒。暂态TPY三个绕组的2000/1的CT，进行0.5级绕组的比差角差测量时应按照图3从目前已有的电动汽车整车产品的检测过程来看，大部分车型都是经过多次整改才能够达到国标的相关规定。鉴于电磁兼容问题的重要性，基于电磁扰耦合和传播的一般机制，本文给出了电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容及解决方案，并给出了电磁兼容的测试结果。1车用电机驱动系统电磁扰车用电机驱动系统的电机控制器由主回路、控制电路、机箱、散热器、电缆等几部分组成。其中主回路的主要部件为功率模块，如IPM或IG等，是控制器的主要扰源，而平行双线组成环路的电感。.4.1进行接线具体接线步骤和说明如下：将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE将按照图3.6所示，断开PT二次侧和二次回路的连接将CTPT仪功率输出和CT二次侧/PT一次侧的黑色端子连接至二次负荷的一端，参见图3.6将CTPT功率输出和CT二次侧/PT一次侧的红色端子连接至二次负荷的另一端为了消除接触电阻的影响，在连接CTPT仪的端子时，CT二次侧/PT一次侧的连接端子应保持在功率输出端子的内侧同时通过长时间高温老化可以使元器件的缺陷、焊接和装配等生产过程中存在的隐患提前暴露出来。电源模块常见的低温和高温的现象有：工作振荡，输出电压纹波和噪声变大，频率发生改变，严重的甚至输出电压跳变，模块啸叫。启动，如启动时输出电压升上波形有明显掉沟，输出电压不稳定，甚至模块完全启动失效。带容性负载能力减弱，无法带容性负载启动。启动时输出电压过冲幅度变大，超出规定范围。青岛华能HN系列 互感器特性测试仪 诚信服务