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HN8000兆欧表检定装置
HN8000型兆欧表检定装置是根据JJG622-1997《绝缘电阻表(兆欧表)检定规程》,JJG 1005-2005《电子式绝缘电阻表检定规程》,DL/T 979-2005 《直流高压高阻箱检定规程》之要求设计制造的新型绝缘电阻表检定装置,其测试电压可达10000V。各项指标均符合规程的要求。它不仅能检定型号、不同规格的国产、进口绝缘电阻表(兆欧表),而且可用作高阻计的检定。功率仪通常用于实验室、现场的测量,环境可能是高温、高压电等危险区域测量数据,尤其是长期测量时,必须要有人时时刻刻在仪器旁边进行么,那是不可能的。PA功率仪可以通过多种方式进行远程数据的读取,如何进行的呢?通信接口PA功率仪提供了RS-23因特网、GPIUSB四种通信接口对其进行远程数据的读取。其中RS-232接口图如。四种通信方式对比如下:1.使用串口进行远程控制编程简单方便,调试容易,但干扰存在下可能会出现数据丢失,数据线长度过长时亦会有所影响。
2.5 结构
采用十进制步进序列,高阻部分和低阻部分分开的分体式结构,其中高阻部分采用密封式铸铝机箱,电阻输出范围109~1012Ω,低阻部分采用半封闭式铁皮机箱,电阻输出范围102~109Ω;端电压测量范围100V~10kV。
2.6 兆欧表检定装置未列指标均符合高阻箱检定规程之要求。
2.7 体积、重量:618×290×130(mm)、20kg但必须经过两道“结算门”。靠近道门,它会自动感应到你将离店,并自动开启。两三秒之后走到道门,上面的屏幕显示“商品正在识别中”,再过一秒左右,显示“1件商品正在支付中”,大门开启,你的收到扣款信息。经过“结算门”,它会自动识别商品信息并通过电子支付完成代扣。无人超市开张前,开发这套无人支付技术的蚂蚁金服的工程师们做了一次内测:把商品放进书包、塞进裤兜;多人拥挤在一个货柜前款;戴墨镜;戴墨镜+戴帽子……,测试结果显示,常态场景都能被识别,非常态场景大多数情况下也能被系统识别出并准确扣款。
使用方法
5.1 使用前的准备
检查装置中各开关能否正常旋转,端电压表能否正常显示。
5.2 数字式兆欧表电阻测量功能的检定
5.2.1 按图4要求接线(同名端相接)。
5.2.2选择全检量程调节旋钮直接输出对应标准电阻值,记录数字式兆欧表的读数,依据公式算出相对误差:
式中:δ —— 被检兆欧表电阻读数值的相对误差,%;
Rx —— 被检兆欧表电阻读数值,Ω;
Rn —— 检定装置电阻标称值,Ω。
实验是用质量块安装在缓冲垫和力传感器上,当质量块迅速取走时候,侧出力传感器的输出,这个读书除以装有加速度传感器圆柱形钢质量,这样是计算出力传感器的输出灵敏系数。然后将加速度的钢柱从适合高度落到缓冲垫和力传感器上时,同时记录力传感器的输出峰值好加速度传感器的输出峰值,根据牛顿运动定律,作用力等于反作用力。这种标定的方法对于线性传感器,力传感器的灵敏度系数将消除,然而,标定依赖于当地重力加速度。
5.3 指针式兆欧表电阻测量功能的检定
5.3.1 按图5要求接线(同名端相接)。
5.3.2 按兆欧表中的被检分度值预置高阻箱的电阻值。
5.3.3 启动恒转速源(转速设定在120转/分,若需其它转速,按增、减速键即可)。
5.3.4 调节高阻箱的电阻值,使得兆欧表指针与被检分度线重合,高阻箱示值即为被检分度值对应的实测值,依据公式(2)算出误差:
式中:δ —— 被检兆欧表电阻读数值的相对误差,%;
Rx —— 被检兆欧表电阻分度线数值,Ω;
Rn —— 被检分度线数值对应的实测值,Ω。
5.3.5 按同样方法顺序检定每个标有数值的分度线。
5.3.6本装置由低阻部分和高阻部分组合而成,当被检兆欧表分度值大于1GΩ时,需将高阻部分与低阻部分接连使用,其连线方式如下图:
工程振动量值的物理参数常用位移、速度和加速度来表示。由于在通常的频率范围内振动位移幅值量很小,且位移、速度和加速度之间都可互相转换,所以在实际使用中振动量的大小一般用加速度的值来度量。常用单位为:米/秒2(m/s2),或重力加速度(g)。描述振动信号的另一重要参数是信号的频率。绝大多数的工程振动信号均可分解成一系列特定频率和幅值的正弦信号,对某一振动信号的测量,实际上是对组成该振动信号的正弦频率分量的测量。
7.1 该检定装置应在干燥、无腐蚀气体、无阳光直射、无强磁场干扰、温度在23℃±5℃、相对湿度≤75%的环境中使用。
7.2 如因存放、使用不善,使得该装置受潮,出现干燥剂变色,除更换干燥剂外,还需用小于50℃的干燥热风对装置内部(特别是高阻值部分)进行去湿处理后方能保证该装置的正常使用。
7.3 检定装置若长时间未使用,在再次使用前应将电阻调节开关从头至尾转动数次,保证其接触良好。单芯片雷达的简图雷达传感器的应用迄今为止,单芯片雷达的应用领域是汽车**。雷达成为大多数汽车中先进驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车警告系统都采用了雷达技术。目标是减少驾驶员失误,从而减少车祸次数和伤亡人数。目前为止,上述目标正在实现。事实上,这些新的子系统非常有效,因此正在强制所有汽车安装先进驾驶辅助系统。青岛华能供应 绝缘电阻测试仪校准仪 试验方法