产品详情
  • 产品名称:全自动互感器试验台 微型互感器误差试验装置 电子互感器测试仪互感器测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)全自动互感器试验台 微型互感器误差试验装置 电子互感器测试仪互感器测试仪
详情介绍:

机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害,涉及到环境保护、人身健康、行驶**等。机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣,始终处于一个充满电磁相互干扰的环境,为了避免互相干扰,车辆必须具有优良的电磁兼容性能,同时也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室,来验证车辆的电磁兼容性能。机动车电磁兼容性测试技术随着电子技术和信息技术的发展,电磁兼容试验从初的室外良好的电磁环境下的试验,一直发展到室内全天候机动车电磁兼容实验室。

HN17A极速互感器检定装置 

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该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

情况混乱之时,需要立刻调整风量或蒸汽量,以维持适当燃烧。此外,自动化辅助气体注入控制有助于避免蒸汽消耗过度,节约大量成本。在热成像图上可以清晰地看到肉眼不可见的火炬FLIRA31红外热像仪具有优化自动化控制的多项功能。起初,热像仪能感应到火焰的温度和大小——控制方案中的关键因素。校准数据可使用无线接入点、光纤电缆或CAT-6以太网电缆通过FLIRA31以太网端口传输至运行辅助气体控制程序的可编程逻辑控制器(PLC)或电脑中。全自动互感器试验台 微型互感器误差试验装置 电子互感器测试仪互感器测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

我们在这一技术领域的研究进展顺利,结合特定的波段,可以做到隔墙实现检测。运动识别雷达的优势是对运动的检测,可以利用目标回波的多普勒效应来观测和解读目标的运动状态,如运动方向和运动速度;在使用多通道传感器时,还可以从不同的视角观察目标的运动。通过从不同的视角采集目标的运动状态,并结合瞬时信息和历史信息进行,从而实现对复杂运动的分辨。在下图所示的例子中,当人的手臂做不同运动时,不同动作产生了不同的微多普勒模式,结合运动的能量特性等特征可以实现不同运动的分辨。穿透雾雨雪能力强,能适应全天候条件下成像。识别能力强。具备温度探测能力,相对于可见光,更有利于提高智能的准备性。同时观察1~2km纵深的大场景范围内发现目标。由于红外热像仪根据场景发散的红外辐射产生热图像画面,因此它们可以提供条件下的高对比度热图像。无论天气和照明条件如何,热画面都能以高对比度的热图像清晰显示入侵目标物,这使得安保系统在探测性能方面具有更高的一致性。以铁路监控为例,常规的铁路防护报警主要有桥梁和隧道通知报警、落石检测报警、滑坡和坍方检测报警、雪崩检测报警、水位检测报警等。全自动互感器试验台 微型互感器误差试验装置 电子互感器测试仪互感器测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

从液晶仪表盘PCB图不难看出与传统仪表相比,全液晶仪表多了与显示相关的部件,比如:显示屏、GPU处理器、屏正负压、屏背光等。改用液晶屏幕后不仅增加了产品软硬件设计的难度,产品的EMC设计也成为产品设计的难点。由上图R/G/B液晶屏的架构可知,其主要包括时钟电路、数据电路、供电电路。在高速数字系统中,固定频率的时钟是主要的电磁干扰源之一。随着数据传输速率的提升,时钟频率越来越高,信号的边沿率(即上升时间和下降时间)也随之提高。全自动互感器试验台 微型互感器误差试验装置 电子互感器测试仪互感器测试仪

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