产品详情
  • 产品名称:互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪
详情介绍:

数字万用表测量电阻是通过测量恒流源电流I流过被测电阻RX所产生的电压Vx实现的。通过对Vx数字化及小数点移位便可得到Rx的数字化值。原理框图如:测试时,恒流源电流I通过Hi-Lo端和测量线馈送至被测电阻Rx,电压测量端SS2通过短路线接至Hi-Lo端。数字万用表实际测量到的电阻值包括被测电阻Rx及馈线电阻RL1和RL2。当测量的电阻阻值较小时,馈线电阻产生的误差就不容忽视。如何用现有的数字万用表测量阻值很小的电阻是工程技术人员经常遇到的问题。

HN17A极速互感器检定装置 

互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪
该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

每天下班都能看到,天黑得越早,路灯就越早点亮,但却不知道背后是怎么控制调节的。原来如此。在漫漫黑夜之中路灯为大家照亮了前行的道路,当黑夜降临路灯便亮了起来,随着道路上的行人越多,天色越黑路灯也就越亮;当进入深夜,道路行人变少时,路灯开始变暗,节约城市照明的能源。:灯光可调节那么路灯是如何控制亮度协调工作的呢?下图则是路灯控制系统的整体系统示意图,在每个路灯节点上由终端设备将路况和环境信息通过ZigBee无线传送给二级终端ZigBee集中器,通过它将信号转为公网用的GPRS信号,终传递给我们的管理中心,管理中心人员根据传回来的信号,做出相应的控制,调节每个节点的亮灭及亮度。互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

福禄克全新推出的ii9声学泄露检测仪采用的阵列MEMS传感器技术,通过采集-5KHZ的声波及超声波结合可见关技术,可以在远5米外在1秒内快速发现压缩空气/化碳/氮气等1mm以内的小孔径泄露(和压力相关),通过调整声波的频率即使再嘈杂的环境也不会影响的捕捉泄露,同时ii9的用户界面帮助使用者在很短的时间内就快速掌握产品的使用并无需更多的经验判断.真正做到泄漏点一目了然。火眼金睛找出能源损失,别让工厂的“气”白白浪费虽然媒体上都有着大量关于能源节约和碳减排方面的讨论,但令人惊讶的是大多数工厂工作人员都没有意识到,就在他们的眼皮底下,存在着许多不可思议的削减能源浪费和减少含碳气体排放的机会。互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

利用迁移原理对液面测量方法进行改进从以上中可以了解到智能差压变送器测液面正、负迁移的原理,简单的来说,就是当h=0时,若变送器感受到的△p=0,则不需要迁移;若变送器感受到的△p>0。则需要正迁移;若变送器感受到的△p<0。则需要负迁移。这样在实际应用中,就可以根据生产装置的工艺情况和仪表的使用条件及周围环境等灵活应用,对差压测量液面故障进行简单的处理并进行相应的改进。正迁移故障判断正迁移的差压变送器在现场使用过程中测量是否准确,应打开三阀组平衡阀,关闭差压变送器三阀组的正、负压测量室,打开仪表放空堵头,此时仪表输出应≤4mA。互感器全自动校验装置 电流互感器负载箱 互感器综合测试仪

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