产品详情
  • 产品名称:极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪
详情介绍:

如果一段信号每隔8小时就出现若干次故障,但故障的位置和次数全都随机。你觉得,这种信号要怎么抓?针对空闲时间较长的脉冲信号、高频的串行总线信号、小概率的猝发或毛刺信号,如何做到既可以长时间监控,又可高采样率捕获呢?本文结合测试时长8小时振动试验,捕获小概率失效区信号的案例,对示波器分段存储的应用进行探讨。8小时振荡检测试验以振动试验的连接器测试为例,整个过程中,监测连接器可能出现次失效区的次数,进而检测产品是否合格。

HN17A极速互感器检定装置 

极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪
该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

从狭义上上讲,智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现V2X智能信息交换共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能,可实现**、舒适、节能、行驶,并终可替代人来操作的新一代汽车。从广义上讲,智能联汽车是以车辆为主体和主要节点,融合现代通信和网路技术,使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制,以达到车辆**、有序、、节能行驶的新一代多车辆系统。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

滤波器的储存属性造成了振铃现象,即信号中增加了多余周期。群延时显示了提升滤波器占据的时长。低频凸起具有很长的振铃,这不足为奇。群延时与滤波器频率成反比(与波长成正比),相位偏移相等时,频率越低,群延时越长。为方便演示,我们以所示的信号处理链路为例。我们输入一个测试信号,看看将发生什么。为2通道示波器显示的结果。蓝色轨迹为1000Hz6.5周期的小波。这是DonKeele测试信号中的一个。红色轨迹为此信号通过一个1000Hz提升滤波器之后的结果。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

将接头组件与检测器相接后将其拧紧,并且要保证有尾吹气流。其次操作人员需要向检测器注射溶剂,在注射完毕之后,需要将热导池的温度持续的加热。操作人员需要注意的是:热导池的温度加热到比平时的温度高出二十摄氏度到三十摄氏度;后等到检测器的温度降到平时的温度时,将其进行安装即可。种:氢火焰离子化检测器的清洗。这种检测器的清洗需要从两个方面来看:个,如果检测器不是太脏的情况下,可以不用将检测器拆下来进行清洗。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 变频式互感器测试仪

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