产品详情
  • 产品名称:极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪
详情介绍:

提高开关密度和可扩展性对开发大型汽车发动机和航天HIL测试系统至关重要。”MikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions:“总体而言,我们看到高密度交换系统正继续向像MACPanelSCOUT的无电缆界面转移。高密度开关切换系统需要高密度的I/O,从电缆接口转移到无电缆接口以确保足够的性能并提供可靠的接口。客户要求的通道数越来越多,也就要求供应商寻找更小体积的继电器,以及识别更高密度的I/O连接,这对3U形式的PXI来说是一个特别的挑战。

HN17A极速互感器检定装置 

极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪
该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

但问题来了,电动汽车电机的TN曲线和普通的电机不同,具有恒功率区域宽(一般恒功率区域能到峰值转速的80%~)、峰值转速高(10000rpm以上)的特点,这意味着电动汽车电机既能实现高速小扭矩工况,也能实现低速大扭矩工况,对测功机的TN特性提出了非常高的要求。这时我们发现,如果要满足电动汽车电机的全程TN曲线加载,普通的测功机根本无法满足。因为普通测功机一般是用磁滞制动器、电涡流制动器、磁粉制动器或变频电机作为负载的,而这些机械负载的特性曲线,都各自存在自己的短板:磁粉制动器:可以输出很大的扭矩,但一般只能运行在低转速(1000rpm)以下,只适用于大扭矩、低转速的电机测试场合。极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

一波形累积如果检测信号拥有明显的周期特性以及稳定的触发条件,那么在示波记录仪的显示屏幕上,波形将一帧帧稳定绘制,我们可以利用波形稳定触发这个特性,在显示中启动波形的累积功能,并将累积计数设置为无限,即可在波形的长时间采样中,对于触发后的波形将不再进行清屏,而是一层层的叠加绘制。不用担心因为刷新率过快而错过异常的波形。观测到异常波形现象后,可以通过历史统计等功能到异常帧。ZDL6示波记录仪多支持5条历史记录,可以定义事件进行二次查找和存储。极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

征能ES325E数字绝缘电阻表(5V)具有:量程~2GΩ,分辨率.1MΩ,额定电压:25V/5V/1V/25V/5V,直流电压:~1V,交流电压:~75V,数据存储5组。以下是测量线缆的绝缘电阻应用。打开征能ES325E数字绝缘电阻表(5V)仪表箱,配件有:仪表:1台,高压棒:1支红色,高压测试线:2条(黑色,绿色各1条),电池:1.5V碱性电池6节,说明书、保用证:1套,仪表箱:1个。极速互感器检定装置 微型互感器误差校验仪 电子互感器测试仪互感器测试仪

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