产品详情
  • 产品名称:极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪
详情介绍:

当某一部分的可靠性指标无法满足时,可采用冗金设计方案来实现。国外孔板流量计不仅注重仪表本身的可靠性设计,并对使用可坏性也要加以设计考虑。一般电孔板流量计产品的可靠性属于指数分布,而机械加工件多的仪表其可靠性属于正态分布,实际计算起来并不很复杂。我国的孔板流量计设计应对此加以重视,这是产品质量的一个重要关键环节。注重维修性设计维修性不仅包括使用中产品的维修,还包括生产阶段孔板流量计的校准功能、调试功能和维修功能等技术指标,维修住必须在设计阶段加以保证。

HN17A极速互感器检定装置 

极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪
该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

无线充电技术前期主要是应用在的充电中。目前在电动汽车行业上无线充电技术也得到了应用。各大车场在几年前就开始着手研究汽车的无线充电技术。从具体的技术原理及解决方案来说,目前无线充电技术主要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种基本方式。这几种技术分别适用于近程、中短程与远程电力传送。这几种方式的比较如下图所示。对于无线充电技术的应用,其实各大厂商已经先后推出了支持无线充电的电动汽车。早在2013年,日产便选择旗下销量的纯电动汽车聆风作为推广无线充电技术的车型。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

几乎所有液相色谱接头故障都是可以避免的,按下列要求可以有效地预防接头的故障。不同厂家生产的接头和刃环不可混用不同厂家连接管伸出刃环的长度不完全相同,混用容易导致漏液、螺纹损坏、色谱柱进出口及检测器进液口螺母破坏等,连接管在螺母中没有良好密封也会导致漏液、死体积增加等。建议不要互换使用不同厂家生产的接头和刃环。按要求组装和拧紧接头,不可拧得过紧低压接头的故障主要有接头松动、管头损坏、螺纹“滑丝”、拧过头。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

执行实际生产任务的控制器,可以跟踪工厂车间进度,以确保对生产制造时间的优化。它还可以跟踪物料的消耗。此信息可用于调整库存,以确保在需要时物料供应充足。通过在生产零件或产品时记录生产数据,这些功能还可用于跟踪产品从头到尾的状态。保存终产品的状态,数据库的内置日期/时间戳功能,可用于满足质量保证或审核要求。2通讯功能选择自动化控制器时需要考虑的另一个重要特性是通讯能力。应提供多个以太网和串行通讯端口,以便与人机界面(HMI)、电机驱动器和其它设备轻松集成()。极速互感器校验装置 电压互感器负载箱 电流互感器测试仪

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