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磁翻板液位计作为一种观测直观、安装简单、维护方便的液位测量仪表,在罐区的测量中得到大量的应用。因为磁翻板液位计可以不通过使用其他手段就能直接地反映槽罐内液位实际状态,这种简单明了,稳定直观的测量优点已经被越来越多的用户认可。在仪表的实际制造过程中,生产厂家还可以通过增加一些附加技术手段使液位计拓展更多的功能,使其能够运用到实际的生产控制中去。2m以上的大量程磁翻板液位计的测量准确度通常与差压变送器不相上下,因此也越来越受到用户的重视。
HN10A互感器特性综合测试仪变频互感器综合测试仪
功能简介:
测试互感器:PT、CT(保护类、计量类)、伏安特性(励磁特性)曲线、自动给出点值、自动给出5%和10%的误差曲线、变比测量、比差测量、相位(角差)测量、极性判断、一次通流测试、交流耐压测试、二次负荷测试、二次绕组测试、铁心退磁等设计的多功能现场试验仪器。
技术参数:
1、工作电源:AC220V±10% 、50Hz
2、设备输出:0~2500Vrms, 5Arms(20A峰值)
3、大电流输出:0~1000A
4、二次绕组电阻测量范围:0.1~50Ω
5、二次绕组电阻测量准度:≤0.5%、分辨力0.01
6、二次实际负荷测量范围:5~300VA
7、二次实际负荷测量准度:≤0.5%±0.1VA月1日,能源局等部门印发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》(因落款日期为5月31日,业内称为“531新政”),提出暂不安排2018年普通光伏电站建设规模,仅安排10GW左右的分布式光伏建设规模,进一步降低光伏发电的补贴强度。这突如其来的新政犹如一盆凉水,让一度沉浸在状态的光伏行业逐渐清醒。压力催生动力,新政的发布意味着光伏企业需要转变发展方向,通过更多的技术升级降低光伏发电成本,同时这也是一个契机,企业也要更加沉下心来去解决之前光伏系统里遇到的问题。
软件使用说明
11.1 将配套光盘放入计算机光驱中,解压“软件”至C盘根目录。
11.2,安装“wic_x86_chs.exe”文件,其次,安装“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”软件,默认安装地址即可。
11.3安装完毕后,打开“伏安特性”文件夹,选择打开“VATeXing.exe”操作软件,如图38即为上位机操作软件。
11.4在“VATeXing.exe”操作软件中,下方选择互感器种类“CT”或“PT”,应用语言“中文”或“英文”。
11.5如需生成报告格式文件,必须载入试验结果数据,具体操作方法如下:
a)、将存储试验数据的U盘连接至计算机。
b)、在图38中选择打开“选择文件”,出现图39操作窗口,在图39中可根据需要载入所需文件。
c)、试验结果数据说明:以“A”为开头的数据为励磁特性结果数据,以“B”为开头的数据为变比极性结果数据,以“C”为开头的数据为负荷结果数据,以“D”为开头的数据为直阻结果数据。以“E”为开头的数据为角差比差结果数据,以“T”为开头的数据为暂态结果数据。
11.6 载入数据结束后,选择“确定”出现图40界面,在此界面右上方设置相应参数后,选择“生成误差曲线”则完成所有试验结果的载入。
11.7 载入完成后,可根据需要选择“保存”或打印结果数据。
11.8 选择“保存”选项,则以WORD的形式显示结果如图41。
11.9 如需继续加载试验结果数据,请先上次载入的数据。
HN12A变频式互感器综合仪(CT/PT仪)
功能简介:
1 励磁特性试验
2 变比试验
3 相位和极性试验
4 CT一次电流及负荷时的比差、角差测量
5 CT二次绕组电阻测量
6 CT二次回路负荷测量
7 CT暂态特性测试与
8 CT升流试验
9 测量校核型号的CT、PT,包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等.
10 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.
自动给出点电压/电流、 10%误差曲线、 5%误差曲线、准确限值系数(ALF)、 仪表保安系数(FS)、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。
技术参数:
输出电压:0~180V (RMS)
■ 输出电流:0~12A,峰值36A
■ 电压测量:准确度 ±0.1%
■ CT变比测量范围:1~30000
■ PT变比测量范围:1~30000变频互感器综合测试仪目前的汽车越来越网络化,智能化,不断革新的ADAS技术,高品质的车载影音系统,结合大数据、云计算的自动驾驶技术,这些新技术的应用推动了对车载网络容量需求的爆发式增长,远远超过了传统汽车总线CAN\LIN的能力,需要新的汽车网络总线,在这个背景下,汽车以太网获得了飞速的发展。图1汽车以太网处理丰富的功能“汽车以太网”指用于车载电气系统的任何基于以太网的网络方案,它还可作为BroadR-Reach(或OPENAllianceBroadR-Reach)和100base-T1(IEEE802.3bw-2015)的统称,在任何一种情况下,汽车以太网都经过专门定制的,可实现车载网络的更快数据通信。