产品名称：华能远见 油色谱分析仪 九组份 HN7070变压器特性参数测试仪

举个例子，将一个离散的热源放置在一个大的金属散热器上，会产生较大的热梯度，因为热量缓慢地通过铝传导到翅片。研发人员计划在散热器内植入热管，达到既减少散热器板厚度和散热片面积，降低对强制对流的依赖从而实现噪音降低，又保证产品长期稳定工作的目的，红外热像仪可以很好的帮助工程师们该方案效能。上图解说：热源功率15W；左图：传统铝散热片，长度3.5cm，基底厚度1.5cm，重4.4kg，可以发现热量以热源为中心梯度扩散；右图：植入5根热管后的散热片，长度25.4cm，基底厚度.7cm，重2.9kg，较传统散热片减材34%，可以发现热管可以等温的将热量带走，散热器温度分布均匀，同时发现导热只需3根热管，有进一步降低成本的可能。

HN7070A变压器油色谱仪华能远见 油色谱仪 九组份 HN7070变压器特性参数测试仪

变压器油气相色谱仪简介

变压器油色谱仪是用色谱法测定变压器油中溶解气体的组分含量，是发供电企业判断运行中的充油电力设备是否存在潜伏性的过热、放电等故障，以保障电网**有效运行的有效手段。也是充油电气设备制造厂家对其设备进行出厂检验的必要手段。

适用于电力系统绝缘油中溶解气体组份含量的测定，一次进样即可完成绝缘油中溶解的9种气体组分含量的全，其对的检测浓度达0.05ppm，稳定时间小于30分钟基线平稳。

主要检测：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

人们常常忽略了它并非一个神奇实体的事实：旁路元件上的电压会降低，并逐渐升温。，如果中的电路有100毫安的恒定负荷，则可以将其简化并模拟用于所示的热目的。当输入电压为5V，输出电压和功率分别为3.3V和100mA时，旁路元件耗散的功率将达到170MW。那么，如果输入电压为24伏时，会发生怎样的变化？此时的耗散功率为(24-3.3)×100mA=2.07瓦。显然，这样的功率可能会使150毫安的微型稳压器产生过多的热量。色谱的基本技术 → 数字信号实现简易操控

采用了技术先进的10/100M自适应以太网通信接口、并内置IP协议栈、使仪器可以轻松的通过企业内部局域网、互联网实现远距离的数据传输；方便了实验室的架设、简化了实验室的配置、方便了数据的管理；

仪器内部设计3个立的连接进程，可以连接到本地处理（实验室现场）、单位主管（如质检科长、生产厂长等）、以及上级主管（如环保局、技术监督局等），可以方便地使单位主管和上级主管实时监控仪器的运行以及数据结果；

仪器配备的网络版工作站可以同时支持多台色谱仪工作（253台），实现数据处理以及反控，简化了文档管理，并程度的降低了用户的实验室投资以及运行费用；

仪器可以通过互联网连接到生产厂家，实现远程诊断、远程程序更新等（需用户许可）；

仪器可配备的真空荧光屏或彩色触摸屏，满足不同的用户需求；

系统具有中、英文2套操作系统，可自由切换；

控温区域、电子流量控制器（EFC）、电子压力控制器（EPC）可由用户自由命名，方便用户的使用（选配）；

仪器采用了多处理器并行工作方式，使仪器更加稳定可靠；可满足复杂样品，可选配多种高性能检测器选择，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同时安装四个检测器。也可采用检测器追加方式，在仪器购入后很方便的选购安装其它检测器；
仪器采用模块化的结构设计，设计明了、更换升级方便，保护了投资的有效性；

全新的微机温度控制系统，控温精度高，可靠性和抗干扰性能优越；具有六路完全立的温度控制系统，可实现十六阶程序升温，使该设备能胜任更大范围的样品；具有柱箱自动后开门系统，使低温控制精度得到提高，升/降温速度更快；

人性化设计 → 便捷更换经过几年的进化，新一代毫米波安检的方向已经更加明朗。早期有些产品用少量的射频单元，机械方式移动扫描。新一代产品则使用固定方式进行测试。得益于工艺进步和计算机运算的飞速发展，仪器内也大量引入新的信号处理技术，人工智能算法等。这些方向保证了系统更加稳定，识别能力更强。图1RSQPS201毫米波快速安检仪近一两年，新仪器的普及进入了快速发展期，世界多个主要城市机场陆续大量启用了新一代毫米波安检仪，包括美国、英国、德国、法国、澳大利亚机场等，从今年启动并估计在未来几年里会大量启用毫米波安检仪。

配件更换：进样垫、衬管、极化极、收集极、喷嘴均可单手即可更换

主体更换：填充柱、毛细管进样器、TCD、FID检测器只需要一个扳手即可完全拆卸，维护非常便捷

喷嘴：特耐高温石英设计，不易破碎且惰性更好，旋转密封，密封更

：特毛细管系统，有效保证柱子安装重复性及燃烧速率恒定型

电路：采用插拔式设计，只需要拆卸四个螺丝即可完成更换实际上，一些特定的挑战推动了对汽车以太网的要求，，操作环境相当苛刻，车身温度范围为-40°C至85°C，底盘和动力传动系统温度范围为125°C，机械限制包括在车身和驾驶室内加速高达4G，机械坚固性是必须的，不希望每次遇到坑洞时电缆连接都会失效。汽车以太网的优势让我们看一下与其他在汽车环境中使用的一些协议相比，使用此协议的一些优势。与LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等协议相比，汽车以太网提供更高带宽的数据传输，LIN协议实际上只能用于控制车身电子设备（如车窗或车灯）等极低带宽应用。