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然后,以的采样率触发采集并填充每一帧,只捕获感兴趣的波形部分。然后,这些帧可以按照它们被捕获的顺序被单查看,或者叠加以显示它们的相似性和差,从而使您能够轻松地审视波形,以便您可以将注意力集中在感兴趣的信号上。演示了这种方法,捕获了100,000帧。使用5系列MSO中的Fastframe分段存储器,以3.125GS/s的采样率捕获脉冲,记录长度与相同。Fastframe采集模式的触发速率可以达到每秒500万帧(采集/秒),这比示波器其他的触发速率都要快得多。
HN380B水内冷发电机绝缘电阻测试仪
水内冷发电机绝缘电阻HN380 2500v变压器测试台产品用途
水内冷发电机绝缘电阻测试仪 于水内冷发电机的测量试验,也可用于试验室或现场做绝缘测试试验。输出电流大于75mA。输出电压5000V。内含微电流测量系统 、数字升压系统 。用一条高压线和一条信号线连接试品即可测量。测量自动进行,结果由大屏幕液晶显示,并将结果进行存储。
内冷发电机绝缘电阻测试仪 技术参数
HN380B水内冷发电机绝缘电阻测试仪于水内冷发电机的测量试验,同时也可用于试验室或现场做绝缘测试试验。输出电流大于45mA。可达75mA。输出电压2500V和5000V两档。内含高精度微电流测量系统、数字升压系统。只需要用一条高压线和一条信号线连接试品即可测量。测量自动进行,结果由大屏幕液晶显示,并将结果进行存储。
一、主要特点
1. 采用32位微控制器控制,全中文操作界面,操作方便。
2. 适用于测量水内冷发电机的绝缘电阻、吸收比(R60s/R15s)和极化指数(R10min/R1min)的测试。自动计算吸收比和极化指数,可自动显示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和极化指数(R10min/R1min),并自动储存15秒、1分钟、10分钟的数据便于。功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加,汽车总线也应运而生。我们熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这三种汽车总线。汽车总线的诞生汽车总线的诞生离不开汽车电子的发展。汽车电子化的程度也被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式,相互之间少有联系,这样必然会形成庞大的布线系统。据统计,一辆采用传统布线方法的汽车中,其导线长度可达2米,电气节点可达15个,而且该数字大约每1年就将增加1倍。
3. 输出电流大,短路电流大于45mA。输出电压2500V和5000V两档,可测高达2万兆的绝缘电阻。不需对水极化电势进行补偿调节。(备选)
4. 高压发生模块采用全封闭技术,内部有保护电阻,**可靠。
5. 抗干扰能力强,能满足超高压变电站现场操作。
6. 测试完毕自动放电,并实时监控放电过程。
功能及特点二.
技术条件及指标
准确度: ±10%
测量范围:0.1M~200GΩ
试验电压:2500V ;5000V
短路电流:≧25mA
测量时间:1分钟~10分钟(与测量方式有关)
电 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市电或发电机供电)
工作环境:温度-10~40℃,相对湿度20~80%不过,此类应用中存在一个经常被忽视的问题,即外部信号导致的高频干扰,也就是通常所说的“电磁干扰(EMI)”。EMI可以通过多种方式发生,主要受终应用影响。,与直流电机接口的控制板中可能会用到仪表放大器,而电机的电流环路包含电源引线、电刷、换向器和线圈,通常就像天线一样可以发射高频信号,因而可能会干扰仪表放大器输入端的微小电压。另一个例子是汽车电磁阀控制中的电流检测。电磁阀由车辆电池通过长导线来供电,这些导线就像天线一样。
1. 电源电压:AC220 ± 10%
2. 输出电压:DC2500V /5000V± 10% 选配项
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 环境温度:-10℃ ~ +40℃
5. 环境湿度:≤75%RH国内车祸7%以上在于新手未经有效技能培训及理论学习,智能化驾考则从源头上消除人为因素对结果的影响,保证公平、公正及可追溯性,进而减少交通事故。今天就了解一下智能驾考终端是怎样设计的。随着国内汽车保有量不断攀升,更严格的驾照新规正在酝酿(科目五,虽然当前只是传言)。据统计,国内车祸7%以上在于新手未经有效技能培训及理论学习,驾考严格化也在情理之中。驾考严格化的有效实施大致在21年前后,智能化驾考推广普及。
6. 测量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 电压纹波:测试电压纹波含量不大于3%
9. 测量方式:实时测量,开始每秒钟进行一次测量显示;自动计算吸收比、极化指数。
10. 显示方式:128X64位液晶显示被测电阻值、吸收比、极 化指数。自动显示测试时间。
11..绝缘电阻:仪表本体与交流电源初级引线之间的绝缘电阻1000MΩ
12. 负载能力:
水内冷发电机绝缘电阻HN380 2500v变压器测试台PID(PotentianInducedDegradation)是一种电势诱导衰减现象,是指组件长期在高电压下使得玻璃,封装材料之间存在漏电流,大量电荷聚集在电池表面。使得电池表面的钝化效果恶化,导致填充因子(FF),短路电流(Isc),开路电压(Voc)降低,使得组件的性能低于设计标准,发电能力也随之下降。2010年,NREL和Solon证实了无论组件采取何种技术的P型晶硅电池,组件在负偏压下都有PID的风险。