
- 联系人 : 车高平 肖吉盛
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HN7040A绝缘油介电强度测试仪华能 油介电强度测试仪 变压器损耗测试仪30年经验
性能特点
1、仪器采用大容量单片机控制,工作稳定可靠;
2、仪器设有温湿度及时钟显示功能,并设有接地功能以提示客户注意;
3、仪器程序设有GB1986、GB2002两种标准方法和自定义操作,能适应不同用户的多种选择;
技术指标
1. 升压器容量:1.5kVA
2. 升压速度:2.0kV/s,2.5 kV/s,3.0 kV/s,3.5 kV/s 四档任选,误差 0.2kV/s
3. 输出电压:0~100kV(可选)
4. 电压准度:±(2%读数+2字)
5. 电源畸变率:<1%
6. 电极间隙:标准2.5 mm
功能键共有6个,属点动键,按一下便可回应工作。
4.1待测试时按“测值”键,搅拌、静置、升压、打印各功能会按定的数值顺序而行。
4.2在升压过程中按“停止”键,就会停止升压,数码显示上的数值就是此时高压端的输出的高压值。
4.3次升压油样击穿后,声控提醒连续“嘀”一短声20秒,次后“嘀”二短声,第六次“嘀”,一长声一短声,第七次“嘀”一长声二短声,待平均值显示完后“嘀”不间断响20秒,如果不用声控提醒,按一下声控键就进入光控提醒,光控指示灯亮,闪亮次数同“嘀”响声次数一样,再按声控键无效,保持光控不变,需再次打开电源时声控有效。
4.4测试完后,如想再查看数据时,按“显示”“打印”键,此两键属重复使用键,按“显示”键一次显示一次测试值,直到显示平均值,重复显示完毕。按“打印”键时,重复打印电压值时间不在打印。在炎热的夏天,车内空调系统的稳定可靠运行非常的重要。如何才能通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障呢?本文将为您介绍。为什么要用隔离?从能源种类来看,目前公路上的车型主要可以分为两类,一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆,另一类是使用电池的新能源车。这两类车型的车载空调系统有什么区别呢?传统的燃油车辆,空调压缩机是由发动机直接将动能传递给空调压缩机,而新能源汽车的空调压缩机则是由车内的电池驱动的。
4.5当按动“复位”键时,显示为 OCPU 英文字样表示为复位到位后初始等待状态,简称初态或OCPU状态,与在测试升压过程中按“复位”键,将不进入初态,同油样击穿时的情况一样,继续运行不改变原运行状态,如连续再按“复位”键此时确认为“复位”转而进入初态。
5. 开机等待
置电源开关于“ON”,本机进入自检状态,打印机回应指示灯亮,显示屏显示OCPU字样,如调压器不在零位,显示DIJJ字样此表示复位过程,下降指示灯亮,下降到零位后显示为OCPU初始等待态。
如何判别单、双向可控硅?先任测两个极,若正、反测指针均不动(万用表选电阻R*1Ω挡),可能是K或A极(对单向可控硅)也可能是TT1或TG极(对双向可控硅)。若其中有一次测量指示为几十至几百欧,则必为单向可控硅。且红笔所接为K极,黑笔接的为G极,剩下即为A极。若正、反向测批示均为几十至几百欧,则必为双向可控硅。再将旋钮拨至R×1或R×10挡复测,其中必有一次阻值稍大,则稍大的一次红笔接的为G极,黑笔所接为T1极,余下是T2极。
功能键操作
华能 油介电强度测试仪 变压器损耗测试仪30年经验封测是封装和测试制程的合称,其中封装是为保护芯片不受环境因素的影响,而将晶圆代工厂商制造好的集成电路装配为芯片的过程,具有连接芯片内部和外部电路沟通的作用;测试环节的目的是检查出芯片。作为半导体核心产业链上重要的一环,封测虽在摩尔定律驱动行业发展的时代地位上不及设计和制造,但随着“超越摩尔时代”概念的提出和到来,先进封装成为了延续摩尔定律的关键,在产业链上的重要性日渐提升。既然先进封装将成为行业未来发展的关键推动力之一,那么我们就有必要对封装产业尤其是国内的封装产业进行一个大致的了解,以便窥探产业未来发展趋势。