HN08B变压器变比测试仪

 1、真正三相测试：单相电源输入，内部数字合成三相标准正弦波信号源，通过高保真功率放大器，产生三相测试电源（失真度小于0.1%、对称度优于0.05%）输出，测试结果具有更好的等效性，不会出现组别误判等现象。

 2、功能强大：既可进行单相测量，又可实现三相绕组的自动测试，单相、三相均可测量极性，相角，一次完成测量AB、BC、CA三相的变比值、相角值、误差、分接位置、分接值等参数，可自动识别组号。

 3、相角测量功能：准确测量高、低压侧之间的相位角，可以对非整点的变压器进行变比和角度的测量。“通过使用FLIR的TrafiOne检测器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民对交通拥堵的投诉数量明显减少。”3.全天候运行FLIRTrafiOne热成像传感器可以根据行人和自行车骑行者的温度特征进行检测。这些检测器不需要任何补光措施就可以正常运行，而且不惧阳光直射。无论光线情况如何，所有热成像行人检测器可以24小时不间断地正常检测行人和骑行者。英国交通部的一项研究表明：在路侧安装了行人检测设备的信号控制路口，32%的行人过街需求被取消掉了。

 4、六角图显示功能：测试结果以数字和六角矢量图显示，直观的看出变压器连接组别情况。

 5、盲测功能：无需选择接线方式，无需选择接线组别，测量Y/△、△/Y变压器无需外部短接，可根据选择的测试内容自动切换接线方式。完全可以对没有铭牌的变压器进行变比和组号的测量。

 6、分接测试：能快速测量在各分接开关位置的变比及变比误差，额定变比只需输入一次，不必反复输入就能计算出各分接位置的变比误差。

 7、同时具有匝数比测量和运行电压变比测量两种功能，运行变比能更真实的反映变压器在实际运行的情况下，电压变比的实际数值。

8、抗振性好：**接插件的使用增强了抗振性能。

9、 采用5.6寸高彩液晶屏，显示数据效果和矢量图效果直观细腻。

10、 本仪器所用的测试源是数字合成的标准正弦数字源，失真度小于0.1%，不受工作电源质量的影响。APM可编程交流电源系列采用主动式PFC电路，功率因数可达.99，搭配软启以及继电器导通时序控制可以有效浪涌电流的产生，同时降低谐波电流幅值。输入滤波器可以或者去除电磁干扰，达到电磁兼容目的。开关器件选择零电压/零电流导通类型，环路以及参数设计合理避免谐振产生。结构设计上除了考虑风道走向，也充分兼顾到要求，合理的PCB布线以及磁珠的适当应用，都对电磁干扰起到重要作用。通过对比了解电磁干扰对测试产生的影响如下截图来自国内某终端用户，在购买APM可编程交流电源之前，其选购了其他的电源。

 11、携带方便：体积小，重量轻。

 12、内置高容量锂离子充电电池，现场无需任何电源即可完成测试工作，一次充满可以连续进行800次以上的测量。

二、技术指标

1、变比测量范围：0.8~10000。

2、测量速度快：1分钟内完成三相测试。

3、测量精度: 高压侧电压的测量精度0.05%

低压侧电压的测量精度0.1%

相角测量精度：0.1°

变比测量精度 0.1%（0.8－3000）

0.2%（3000－10000）

根据用户要求可订制全量程0.1级的设备

4、携带方便、适合野外作业。

5、重量：3Kg本文将介绍FLIRTK产品在八大领域的应用。野外搜救在降低的可见度条件或完全黑暗中看到野生动物和困难的地形，搜救组织难以在漆黑环境中或恶劣天气下寻找失踪人员。红外热像仪可为其提供帮助，及时找到失踪人员。透过烟雾，灰尘和轻雾,寻找失踪的。在黑暗中扫描人行道，停车场和其他公共区域。动物观测我们从普通望远镜或相机中只能看到绿绿丛林或一片黑暗时，TK系列红外热像仪却能在完全无光、距离较远时都可对物体成像，轻松发现隐藏在某处的人或物体。

三、工作原理框图

仪器由主机和配件箱两部分组成，其中主机是仪器的核心，所有的电气部分都在主机内部，其主机采用手持式注塑机箱，坚固耐用，配件箱用来放置测试导线及工具。

仪器左侧上部是变比测试插头，高压侧，低压侧端子。左侧下方是彩色液晶屏，右侧下部是标准30键的控制键盘；在仪器的右侧上部是打印机、接地端子、充电口、USB接口、RS232接口、工作开关。

键盘共有30个键，分别为：存储、查询、设置、切换、↑、↓、←、→、软开关、退出、回车、自检、帮助、数字1、数字2（ABC）、数字3（DEF）、数字4（GHI）、数字5（JKL）、数字6（MNO）、数字7（PQRS）、数字8（TUV）、数字9（WXYZ）、数字0、小数点、＃、辅助功能建F1、F2、F3、F4、F5。

各键功能如下：

↑、↓、←、→键：光标移动键；在主菜单中用来移动光标，使其指向某个功能菜单，按确认键即可进入相应的功能；在参数设置功能屏下上下键用来切换当前选项，左右键改变数值。系统组成前车门把手：集成了NFC传感器，检测并接收智能解锁/锁止请求信号，同时将信号通过无钥匙启动控制单元传送至点火开关。无钥匙启动(KEYLESS-GO)控制单元(N69/5)：位于行李箱右侧的侧镶板后面，接收门把手NFC天线传来的信号，并将信号传送至点火开关(N73),如所示。托座控制单元(N123/8)：位于前排扶手箱前部，该控制单元接收NFC天线传送过来的智能驾驶认可信号，并通过收音机传送至点火开关。