产品详情
  • 产品名称:HN系列 蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
它具有三种独立的使用方式:电池放电方式,电池充电方式和电池活化方式。可以针对落后电池不同的实际情况,对落后电池进行容量试验,低压恒流充电,或设置多个循环周期对容量的电池作循环多次充放电,以激化电池极板失效的活性物质使电池活化,提升落后电池的容量HN系列 蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪
详情介绍:


HN1016B蓄电池充放测试仪 HN系列 蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪

HN系列  蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪该产品集蓄电池恒流放电,单体监测,智能充电于一体。一多用,减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供科学的检测手段。用于电信、、电力等部门

蓄电池组充放检电一体机=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化.

汽车检测诊断技术飞速发展,传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要,其它领域新技术的发展,渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。人们能依靠先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,进行综合检测诊断,而且具有自动控制检测过程,自动采集检测数据等功能,使检测诊断过程更**、更快捷、更准确。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。智能交通系统(ITS)在我国得到了广泛应用。HN系列  蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪

主机接线说明

2.5.1接线、拆线原则

测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。

测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。

2.5.2 放电电缆的连接

放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。

注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!

2.5.3 整组电压采集线的连接如何解决雾霾所导致能见度低的问题成为当今人们所关注的重点。很快,人们发现有一种设备能够很好的克服这种困难——红外热像仪,红外热像仪能够接收物体发出来的红外辐射,它的工作波长是8-14um,不会受到pm2.5的影响,并且能清晰成像。基于这个优势,红外热像仪可成为一款用于雾霾天气中监控和辅助驾驶的设备。(雾天可见光拍摄图)(雾天红外热成像拍摄图)通过对比,可以发现,在雾霾天气中,可见光没有穿透功能,而大立红外热成像具有透烟透雾透霾透黑抗眩光作用。HN系列  蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪

用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。

注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹子)接电池组负极。  严禁接反!

2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。

2.5.5 请用户仔细检查接线是否正确,注意电池端子、电压采集线端子、放电电流端子正、负极接线是否正确,严禁接反!

2.5.6 检查无误后,接通电源,测试仪开始工作新能源电机的超速测试从新能源汽车电机的发展来看,转速会越来越高,峰值转速会更高,超速测试的难度就会加大,按照电机测试标准,超速测试方法如下:测试目的:检查电机的安装质量、实验转子各部分承受离型力的机械强度和轴承在超速时的机械强度。测试方法:在被测电空载运行的情况下,使用被测电机控制器使电机匀速运行到1.2倍的转速,在此工况下运行不低于2min。或者被测电机不通电,在测功机的拖动下匀速运行到1.2倍的转速,同样在此工况下运行不低于2min。HN系列  蓄电池循环放电仪 30年经验 蓄电池内阻测试仪




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