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HN1016B蓄电池充放测试仪 华能 HN系列蓄电池放电仪30A 规格齐全
该产品集蓄电池恒流放电,单体监测,智能充电于一体。一机多用,减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供科学的检测手段。用于电信、、电力等部门
蓄电池组充放检电一体机=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化.
尤其是前级超出**电压的直流DC-DC模块电源,如137.5VDC的铁路应用模块电源、光伏应用的1200VDC模块电源产品等,没有进行隔离的话,可能就会直接物理和电气伤害。在行业,对电源的隔离要求更高,一般都要加强绝缘隔离,隔离越高漏电流越小,几个毫安的漏电流就可以夺走一个人的生命。GB-4943标准保护后级负载设备和系统隔离型电源输入与输出隔离分开,在电源产品出现异常时,可对后级负载设备和系统的保护作用,避免其受到伤害、物理伤害、等伤害。
主机接线说明
2.5.1接线、拆线原则
l 测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。
l 测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。
2.5.2 放电电缆的连接
l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。
l 注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.3 整组电压采集线的连接电动汽车上需要检测电流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,车载充电器,DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控,除了一些车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器,普遍用的都是HALL开环方案。HALL电流传感器虽然HALL开环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案,但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性(4-1美金),当下国产的HALL开环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。
l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。
l 注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹子)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。
2.5.5 请用户仔细检查接线是否正确,注意电池端子、电压采集线端子、放电电流端子正、负极接线是否正确,严禁接反!
2.5.6 检查无误后,接通电源,测试仪开始工作流通蒸气法是指在常压条件下,采用1摄氏度流通蒸气加热杀灭微生物的方法,时间通常为3-6分钟。该法适用于以及不耐高热制剂的,但不能保证杀灭所有芽孢,是非可靠的方法。间歇蒸汽法利用反复多次的流通蒸汽加热,杀灭所有微生物,包括芽胞。方法同流通蒸汽法,但要重复3次以上,每次间歇是将要的物体放到37℃孵箱过夜,目的是使芽胞发育成繁殖体。若被物不耐1℃高温,可将温度降至75℃~8℃,加热延长为3~6分钟,并增加次数。