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HN1016B蓄电池充放测试仪 青岛华能 HN1016B 蓄电池循环充放电测试仪 大量供应
该产品集蓄电池恒流放电,单体监测,智能充电于一体。一机多用,减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供科学的检测手段。用于电信、、电力等部门
蓄电池组充放检电一体机=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化.
仪表测量系统主要是检测空调的运行状态,测量仪表安装位置分现场安装与控制柜安装。测量系统现场安装仪表的作用与选择为:PI1用于测量送往冷却器的冷冻水压力大小,仪表采用量程为0~0.6Mpa的普通弹簧管压力表;PI2和PI3分别测量空调的进风压力、出风压力的大小,仪表采用量程为0~0.6Mpa的膜盒压力表;TI1用于测量送往冷却器的冷冻水温度,仪表采用量程为0~50℃的双金属温度计;QI用于测量送往冷却器的冷冻水量,仪表采用普通水表,可对冷冻水量进行累计;LIA用于水箱液位检测与报警,仪表采用液位控制器。
主机接线说明
2.5.1接线、拆线原则
l 测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。
l 测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。
2.5.2 放电电缆的连接
l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。
l 注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.3 整组电压采集线的连接电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、式、热膜式、卡门涡旋式等几种。结构原理在电子控制燃油喷射装置上,测定发动机所吸进的空气量的传感器,即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。当规定发动机所吸进的空气、混合气的空燃比(A/F)的控制精度为±1.0时,系统的允许误差为±6[%]~7[%],将此允许误差分配至系统的各构成部件上时,空气流量传感器所允许的误差为±2[%]~3[%]。
l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。
l 注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹子)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。
2.5.5 请用户仔细检查接线是否正确,注意电池端子、电压采集线端子、放电电流端子正、负极接线是否正确,严禁接反!
2.5.6 检查无误后,接通电源,测试仪开始工作为了更好地接地,所以在仪器设备的制造中往往会预留专门的接地端子来接保护地线。接地会产生触电危险仪器类产品AC电源端口电路中EARTH与产品金属外壳相连,一旦出现接地时,产品金属外壳上将存在110VAC高压。C2和C3为安规电容,当失效后击穿不会短路,而是断路,确保了**。以一个实际举例来说明下不接地线危害:故意减掉PA2000mini功率仪的地线,这时候仪器处于接地的状态,机壳会带110V电压,会发生触电危险。