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HN1015A蓄电池充放电,活化测试仪 蓄电池充放电测试仪 整组蓄电池放电测试仪 蓄电池循环充放电仪 生产厂家
具有对蓄电池组进行内阻测试、容量评估功能。具有对蓄电池组多项指标性能进行在线监测的功能:在电池组处于在线放电、均充、浮充状态下,可对电池组以及每个单体电池进行实时在线监测,监测内容包括:电池整组电压、每一节单体电池电压、电池组充放电电流、电池组监测时间、电池组充放电容量等指标。
主机接线说明
2.5.1接线、拆线原则
l 测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。
l 测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。
2.5.2 放电电缆的连接
l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。
l 注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.3 整组电压采集线的连接
l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。
l 注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹接电池组负极。 严禁接反!
2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。
它是电动汽车高压电路系统重要保护模块,也是整车控制系统的重要组成部分。继电器的原理是根据控制信号或线圈电流变化,控制触点动作完成电路的通断,这是一种经典的控制器件。随着新能源汽车的发展应用,许多继电器厂家推出了相应的高压直流继电器产品,同时也需要搭建符合车载环境的测试设备,完成汽车行业的测试标准。应用某继电器厂,其高压直流继电器在多德系车企BDU中使用,采购ITECH直流电源作为产品测试之用。IT6C系列直流电源电压可达225V,电流可达24A,功率可扩展至1.152MW,特别适合新能源领域直流测试需求。
2.6电量采集(选配)
l 测试仪工作于在线监测时,电量采集器用于监测电池组的充放电电流。
l 测试仪工作于放电测试时,电量采集器用于测户设备的放电电流。
l 电量采集器指示方向为电池组充电电流方向,请勿接反
2.7并机接线(选配)
l 必须具备两台仪器。
l 每台仪器分别连接好测试线。
l 将两台仪器通过RS485接口连接一起。
PulseMode可模拟脉冲对设备的影响,能够设置脉冲的电压、频率、脉冲波形的占空比、角度、波形以及运行时间等参数,能够进行电压跌落和电网低频干扰度试验等。StepMode可模拟渐变电压/频率对设备的影响,能够设置步进电压、频率、角度以及运行时间等参数,同时具备功率扫描功能,从而能够进行电压波动抗扰度试验等。APM可编程交流电源除了拥有强大的波形仿真功能外,还具备高功率密度,高可靠性,高精度的特点,同时兼容屏幕触控和按键的人工操作界面等优点,易于操作,内置设定突波,陷波功能,还内置符合IEC61-4-11/IEC61-4-14/IEC61-4-28/IEC61-4-13标准测试要求波形,可为用电设备模拟输出正常或异常等电源输入,满足用电输入测试要求。