产品详情
  • 产品名称:蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的国际标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制
详情介绍:

HN1015A蓄电池充放电,活化测试仪 蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制

蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制

具有对蓄电池组进行内阻测试、容量评估功能。具有对蓄电池组多项指标性能进行在线监测的功能:在电池组处于在线放电、均充、浮充状态下,可对电池组以及每个单体电池进行实时在线监测,监测内容包括:电池整组电压、每一节单体电池电压、电池组充放电电流、电池组监测时间、电池组充放电容量等指标。

主机接线说明

2.5.1接线、拆线原则

测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。

测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。

2.5.2 放电电缆的连接

放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。

注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!

2.5.3 整组电压采集线的连接

用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。

注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹接电池组负极。  严禁接反!

2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。

在这里,我们主要讨论模式模式四充电桩内的剩余电流保护器的选用。在GB/T18487.1-2015中要求,交流供电设备的剩余电流保护器宜采用A型或B型,符合GB14084.2-2008,GB16916.1-2014和GB22794-2008的相关要求。如所示为充电模式3控制导引电路原理图,在供电设备内部安装了剩余电流保护器。图1充电模式3控制导引电路原理图什么是A型或者B型剩余电流保护器?我国的剩余电流保护装置(RCD)指导性标准GB/Z6829-2008(IEC/TR60755:2008,MOD)《剩余电流动作保护器的一般要求》从产品的基本结构、剩余电流类型、脱扣方式等方面作了划分。蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制

2.6电量采集(选配)

测试仪工作于在线监测时,电量采集器用于监测电池组的充放电电流。

测试仪工作于放电测试时,电量采集器用于测户设备的放电电流。

电量采集器指示方向为电池组充电电流方向,请勿接反

2.7并机接线(选配)

必须具备两台仪器。

每台仪器分别连接好测试线。

将两台仪器通过RS485接口连接一起。

冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查用高阻抗万用表电阻挡,测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值),其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值,则说明传感器线束断路或连接器接头接触,应进一步检查或更换。用万用表检测冷却液温度传感器在车检查。将点火开关关闭,拆下传感器的连接器,用汽车万用表的Rx1挡,测试传感器两端子的阻值。蓄电池活化仪 智能蓄电池活化仪 单体蓄电池充放电测试仪 可定制


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