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安规测试仪检定装置有以下几种 直流电阻测试仪校验装置 数字高压表 HN系列 绝缘电阻表检定装置 价格

依据JJG1005—2005《电子式绝缘电阻表检定规程》、JJG622—1997《绝缘电阻表(兆欧表)检定规程》,用于检定电子式绝缘电阻表的示值误差、跌落电压、短路电流。
电压分两档:0~500V 0~5000V -10000V
短路电流:0~2mA 0~20mA
电阻0-200G-1T-10T借助无线局域网数据传输和DTI技术进行车辆测试安装更加简单、方便。新型奇石乐测试系统,可稳定可靠地测量车轮扭矩,凭借简易的安装和出色的性能令人信服。同时,新型乘用车扭矩测量轮RoaDynP109即便在极高载荷情况下也能提供的测量结果。通过KiRoadWirelessP1的无线局域网络数据传输和DTI技术的结合,设备安装和车辆测试变得更加简单、便捷。可靠的车轮作用力测量技术在如今的车辆测试中扮演着重要角色:从电子单元到传感器,整个测量链必须处于的技术状态—这对汽车行业来说至关重要。
HN8062A接地电阻表校验装置
用于检定JJG336-2004《接地电阻表检定规程》所适用的我目前生产的型号的模拟式、数字式接地电阻表以及进口的同类仪表,也可做普通电阻箱使用,具有调节范围宽,使用方便,造型美观等优点。在现况中,**和卫生方面的遇到的气体很多都是有机无机气体的混合物。只是由于原因,目前我们对于有毒有害气体的认识还更多地集中于可燃气体、可以引起急性中毒的气体(硫化氢、氰氢酸等)、以及某些常见的有毒气体(一氧化碳)、氧气等检测仪上,本文将着重介绍这类检测仪,并综合目前的情况对各类有毒有害(无机/有机)气体检测仪的应用提出建议。有毒有害气体检测仪的分类和原理:气体检测仪的关键部件是气体传感器气体传感器从原理上可以分为三大类:利用物理化学性质的气体传感器:如半导体式(表面控制型、体积控制型、表面电位型)、催化燃烧式、固体热导式等。
HN8063A耐电压测试仪校验装置
1、测量准度:
电压:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
准度:1级 0.5级 0.2级当前,充电功率的不断扩大,特别是在厂商方面表现得更为明显,各大商家争先恐后推出具有无线充电功能的产品。,即将发布的苹果8据说将搭载无线充电。也有调研机构表示,到2025年,无线充电接收端与发送端设备的总出货量将达到28亿台,市场潜力巨大。回溯无线充电技术的发展史,经过一番整并后,目前无线充电技术主要由AirFuelAlliance及无线充电联盟(WPC)这两大阵营主导,采用这两大阵营新版规格的无线充电产品皆已商用量产。
HN8065A型泄漏电流测试仪检定装置
一、性能特点
1、源、表测量范围:
电压源(AC,DC):电压:250V、50V、5V
电流源(AC,DC):20mA、2mA
频率计:10-100Hz对动态测试要求比较高的,应确认电流斜率是否满足测试要求。一般而言满量程电流爬升时间越小,动态性能越优越。对测试环境比较恶劣的,应当选择环路带宽比较高的负载,一般而言,满量程电流爬升时间越小,环路带宽越高,恶劣条件下的表现越优越,可靠性也越高。对智能应用及自动化测试要求比较高的用户,应当选择高采样率的负载,高采样率才能保证输入信号的还原、保证应用的、为智能应用的扩展提供条件。全天科技大功率直流电子负载系列采用5Khz同步采样技术,可以测量显示瞬态过冲Vp+、瞬态跌落Vp-、电源上升/下降时间等一般负载无法提供的功能。
HN8066A型接地导通电阻测试仪检定装置
2、一次额定电流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、电阻四盘连续带电可调。
4、直接指示一次电流值,可做交直流大电流标准表用。存储深度(RecordLength)也称记录长度,它表示示波器可以保存的采样点的个数。存储深度如果为“20000个采样点”则一般在技术指标中会写作“2Mpts”(这里的pts可以理解为“points”的缩写)或2MS(这里的S也可以理解为“samples”的意思)。存储深度表现在物理介质上其实是某种存储器的容量,存储器容量的大小也就是存储深度。示波器采集的样点存入到存储器里面,当存储器保存满了,老的采样点会自动溢出,示波器不断采样得到的新的采样点又会填充进来,就这样周而复始,直到示波器被触发信号“叫停”,每“叫停”一次,示波器就将存储器中保存的这些采样点“搬移”到示波器的屏幕上进行显示,这两次“搬移”之间等待的时间被称为“死区时间”。
HN8068A型回路电阻测试仪,直流电阻测试仪检定装置
2 一次额定电流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 电阻盘0、1、2、3……20带电可调。
4 直接指示一次电流值,可做直流大电流标准表用。
直流电阻测试仪校验装置 数字高压表 HN系列 绝缘电阻表检定装置 价格在城市轨道交通系统中,根据车辆的特点,采用直线电机作为驱动电机又提供了一种新的选择。直线电机地铁采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向,具有技术先进、**可靠、经济合理以及绿色环保的特点,是一种新型的城市轨道交通系统。与普通地铁相比,其能避开建筑物及基础、地下管线和其他地下构筑物,车辆段占地面积也小,适应山区城市已无大面积平地可供利用的现状。直线电机具有造价低、振动小、噪声低、爬坡能力强、牵引能力优越、通过曲线半径小、污染小、**性能好等诸多优点,但也存在电机效率较低、感应板养护维修要求较高等不足。