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  • 产品名称:30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的国际标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪
详情介绍:

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪产品简介:

联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪磁通门传感器常用的应用包括轮船和飞机的电子罗盘以及地质学家用于检测地下结构的仪器。新发展德州仪器(TI)可提供一系列与集成霍尔效应或磁通门传感器相关的解决方案。“我们正在研发各式各样的磁感应技术,并将其集成至半导体工艺中,以开发出有趣的新器件,”系统工程师RossEisenbeis说道。对于希望在芯片设计中使用TI传感器的工程师们来说,TI提供了丰富的片上功能和支持。一系列的工具和软件可以协助工程师打造新设计,而工程师们也可以在我们的论坛上交流看法并讨论实践。


冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波(full)或截断(chopped 的闪电突波L.I


此外“PAD”格式的文件也可以在机器本地进行回读;第五,存储项是设置中关键的一步,点开存储项菜单后,会看到功率仪所能记录的所有数据,我们根据自己的需要进行勾选对应通道和参数,只有完成存储项的设置,才能记录对应的数据;第六,设置中还有文件名、路径、文件大小等设置内容,根据实际情况自己设置即可;第七,所需设置都配置好之后,就可以退到“Store”菜单下,点击“开始”菜单进行存储,存储结束后点击“停止”菜单,注意如果结束存储,必须按“重置”菜单,此时存储文件才会结束。30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪
HN
CJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

本部分主要是控制冲击电压发生器的操作,手动或自动完成充放电过程,真正实现智慧化操作。

充电控制功能

系统采用恒流充电。

根据试验要求,调节充电电压、充电时间、延时时间,能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时,根据设定值,自动充电并稳定在充电电压值上,延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。

动作控制

本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。

手动/自动控制。

² 触发控制

系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时


但当前新能源汽车技术变革日新月异,一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、,技术水平大幅提升,另一方面,新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快,推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块:电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前,新能源电机应用多的类型:如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等,交流异步电机在国外的应用相对成熟,如特斯拉,而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主,特别是乘用车方向。30年经验 雷电冲击电压发生器 电缆交流耐压试验装置 匝间绝缘电阻测试仪

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