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  • 产品名称:长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的国际标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器
详情介绍:

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器产品简介:

联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器典型的电磁继电器(EMR)在小负载的情况下,寿命一般在1000万次,仪器级的继电器拥有超过10亿次的操作次数。影响寿命的主要的因素是测试系统中的负载的特征还有开关的切换的位置的信号特征。不管是电子设备或者是继电器切换的信号是非常高的电压或者是电流,或者是在热切换(切换的时候,开关是带有信号)的情况下,将会产生电弧,从而腐蚀开关触点。热切换对继电器的使用寿命影响很大,冷切换和热切换的影响往往是想差3个数量级的。


冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波(full)或截断(chopped 的闪电突波L.I


依据此数据库,可自动生成统计报表,包括X-BARR及X_BARS图表、频率直方图、运行图、目标图等。美国公司的Cameleon测量系统所配支持软件可提供包括齿轮、板材、凸轮及凸轮轴共计50多个测量模块。日本Mistutor公司研制开发了一种图形显示及绘图程序,用于辅助操作者进行实际值与要求测量值之间的比较,具有多种输出方式。STRATA-UX系统处理简图非接触测量基于三角测量原理的非接触激光光学应用于CMM上代替接触式。长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器
HN
CJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

本部分主要是控制冲击电压发生器的操作,手动或自动完成充放电过程,真正实现智慧化操作。

充电控制功能

系统采用恒流充电。

根据试验要求,调节充电电压、充电时间、延时时间,能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时,根据设定值,自动充电并稳定在充电电压值上,延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。

动作控制

本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。

手动/自动控制。

² 触发控制

系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时


汽车,是许多家庭主要的交通工具,正因为如此,汽车的**性成了人们重点关注的话题。**气囊,**座椅,**带,碰撞试验,汽车厂家在汽车**方面可谓花了大价钱。据统计显示,在高速公路上,40%的交通事故是由于轮胎的故障引起的,而其中又有75%是由于爆胎引起的,可见,轮胎是汽车**性的重中之重。轮胎由于长时间与地面接触,摩擦,暴晒等很容易造成轮胎的破损,胎压不稳,过压或低压均有可能造成行车的危险。正因如此,胎压监测应运而生。长期供应 冲击电流发生器 变频谐振串联谐振 电子式多倍频发生器

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