产品名称：大量供应 雷电冲击发生器 试验变压器 匝间冲击耐压试验仪

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
大量供应 雷电冲击发生器 试验变压器 匝间冲击耐压试验仪产品简介：

联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验，检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

与激光测径仪比较，不需要光学扫描机构。除软件本身具备测量数据的存储及功能以外，软件还提供外部数据库，方便使用方根据自身的需求进行测量数据的加工、整理、、计算、统计等。软件具备对棒材的错辊、耳子、头部缺陷长度、尾部缺陷长度的检测能力，为实际生产提供强有力的质量支撑。不使用工厂内的压缩空气和洁净气源，特的冷却、防尘结构保障了测径仪内的清洁，将镜头的维护周期提高到3天以上。四路测径仪应用于外径尺寸的在线检测当中，实现高质量的测量，测量范围可根据需求定制，LPBJ15.12型测径仪可应用于轧钢现场使用，圆钢、合金钢、碳素钢等钢材的在线检测，对线棒管材均可进行在线测量及离线抽检。

冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波（full）或截断（chopped） 的闪电突波（L.I）

据报道，SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款应用于汽车后装市场的高分辨率红外热成像摄像头，拥有32x24像素高分辨率热成像传感器和24度视场角，搭载了双元素硫系镜头，能够非常方便地与现有车载系统集成，售价预计将低于999美元。FLIR已将机器学习技术应用于红外读出，帮助计算机识别行人和骑行者事实上，FLIR已经在过去的十年里，为数十万辆汽车供应了红外热成像传感器，宝马7系豪华轿车。
HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

本部分主要是控制冲击电压发生器的操作，手动或自动完成充放电过程，真正实现智慧化操作。

充电控制功能

系统采用恒流充电。

根据试验要求，调节充电电压、充电时间、延时时间，能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时，根据设定值，自动充电并稳定在充电电压值上，延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。

动作控制

本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值，也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值，也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。

手动/自动控制。

² 触发控制

系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时

对采用上升沿时钟的D触发装置来说，输出信号稳定时间在时钟下降沿周围。由于同步电路的时钟周期可能并不是固定的，因此状态采集之间的时间可能并不均匀，这一点是它与定时采集的不同点。逻辑仪同时提供了定时采集功能和状态采集功能。混合信号示波器数字通道采集信号的方式与逻辑仪在定时采集模式下采集信号的方式类似，如所示。泰克MSO系列把定时采集成时钟输入总线显示画面和事件表，其与逻辑仪的状态采集显示画面类似，在调试过程中为您提供重要信息。