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HNDL系列全自动大电流发生器测试系统温升大电流发生器 开关柜温升试验设备 温升试验系统 定制定做
是青岛华能远见有限公司自主研制开发的专业应用于母线槽、频率50Hz开关、电流互感器和其它电器设备的电流负载速断试验及温升试验。则有效的保证了测试数据的准确性。整机测试单元包括:高精度毫秒计、真有效值电流表、电流传感器(进口件)、调压器、大功率升流器、微电脑控制器等部分。自动调压输出电流。大陆封测产业的机遇摩尔定律由英特尔创始人之一戈登摩尔提出,大致意思为,每隔18-24个月在价格不变的情况下,集成电路上可容纳的元器件数目会翻一倍,性能也将提升一倍。这一定律统治了半导体产业50多年,近些年却屡屡被预估将要走向终结,而者中甚至包括摩尔本人。而这条金科玉律走向末路的佐证之一便是英特尔修改了基于摩尔定律的“Tick-Tock”策略,将这一架构和工艺交替升级策略的研发周期在时间上从两年延长至三年,制程工艺变为三代一升级,并且其10nm制程一直跳票。
特点
1、 采用10英寸真彩大液晶触摸屏操作;测试无需外接任何辅助设备,全自动控制,式操作,简单方便。
2、 带有自动稳流系统,工控机可实现四遥控能
3、 采用当前电力电子技术,抗干扰能力强,输出精度高,纹波系数小于0.2%,准确度高于0.5%;。
4、 自动试验只需设置好目标电流即可,无需人工监控,仅需设定测试电流,省去手动调压,减小劳动强度,提高工作效率。运行时间可自由设定
5、绝缘耐压 1800/AC 1min, 绝缘等级:B级
所述存储所述第n个补偿余数具体包括:用第n个补偿周期的补偿余数覆盖第n-1个补偿周期的补偿余数。一种应用在电能表中RTC模块的补偿校准装置,包括:温度测量模块,用于根据测量的RTC模块的晶体温度获取时钟校准所需的补偿参数;控制模块,用于根据所述补偿参数和RTC模块的补偿单位计算补偿校准值和补偿余数,并根据所述补偿校准值和所述补偿余数对RTC模块的时钟频率进行校准。所述控制模块,具体用于在个补偿周期中,按照所述补偿校准值对所述RTC模块的时钟频率进行校准,并将所述补偿余数存入存储模块;所述存储模块,用于存储所述补偿余数。
二、技术指标
1.输入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的输出0—20000A交流大电流。运行时段可自行设定。
3. 输出开口电压:0-20V.
4.电流精度 :各电流均可平滑平稳连续可调,精度高于0.5级.电流电压表显示为真有效数值,精度高、稳定度高。
5.电流波形失真 THD 1% 设计标准远远高于国标<<GB14048.2-14>>.
6.保护设置 过流、过压
7.绝缘阻抗 20兆欧
8.绝缘耐压 1800/AC 1MIN
9.可测被测元件的电流动作时间。并可同步记录锁定动作时间。常开、常闭触点自动判别。测时范围:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果您想测量信号占用带宽也可使用轨迹保持功能。该实例将使用信号仪的信号跟踪功能来保持漂移信号一直显示在中心位置,使用信号仪的轨迹保持功能捕获漂移。将频率为3MHz、幅度为-2dBm的信号输入到451信号仪中;设置信号仪的中心频率为3MHz、频宽为1MHz和参考电平为-1dBm;将标记放到信号峰值位置,通过频率、[信号跟踪开关]打开信号跟踪功能;减小频宽到5kHz,可以看到信号一直保持在中心位置;关闭信号跟踪功能,通过轨迹、[保持]打开保持功能测量信号漂移,当信号变化时,保持功能将维持对输入信号的响应。
三、操作方法
1、仪器接入380V电压,在将仪器后面电流输出端子与被测品接通构成电流回路接线端子要紧固。面板上的常闭触点要接到被测品的辅助常闭触点上。
2、打开仪器侧面空气开关,等待几秒进入试验选择界面如下图:
电流输出线与常闭触点接入后,注急停按钮不要按下,直接按启动按钮,即可通过点击触控屏升降按钮来调节电流输出大小。(每次试验结束后,都要按下面板归零按钮让调压器自动归零位)。
2) 自动升流就选择进入“自动试验”界面如下图:
自动试验时,每次都要先选择“参数设置”来设置输出电流大小。做长时间运行可自由设定运行时间。如下图:基于STC89C52/AT89S52的电感、电容、频率测量表大体测量范围电感测量范围:0.1μH-----1H小电容测量范围:1pF----2.2μF(非电解电容)频率测量范围:50Hz---400KHz(可测小信号)电解电容测量范围:0.5μF--12000μF(电解电容、非电解电容均可)测量原理小电容、电感测量原理:电路是一个由LM393(U3A)组成的LC振荡器。由单片机测量LC震荡回路的频率F1,然后根据标准电容C1原理图中的Cref出电感L1的值。
1.在连接仪器测试线前,应先检查各项调压器是否归零。急停按钮是否关闭。
2.输出电流2500A以上时,电流输出线一定要紧固。试验时间≤300s。城市交通在城市的发展过程中愈来愈重要,而城市轨道交通占据突出的位置。世纪6年代以来,随着电力电子技术、计算机控制技术的进步,采用交流调速技术、直线电机驱动的高速磁浮列车应运而生,列车不再通过黏着力牵引,而且爬坡能力更强。在改善城市交通的时候,各个城市根据自己城市的具体特点选择交通系统的范围也更宽。**、舒适、高密度运行,通过引入新技术达到节能,保护环境,降低成本,从结构和性能上采取措施,不断进行改进,保持先进性是城市轨道交通存在的价值。