产品名称：小电流发生器 三相大电流试验装置 开关柜温升测试仪 定制定做

HNDL系列全自动大电流发生器测试系统小电流发生器 三相大电流试验装置 开关柜温升测试仪 定制定做

是青岛华能远见有限公司自主研制开发的专业应用于母线槽、频率50Hz开关、电流互感器和其它电器设备的电流负载速断试验及温升试验。则有效的保证了测试数据的准确性。整机测试单元包括：高精度毫秒计、真有效值电流表、电流传感器（进口件）、调压器、大功率升流器、微电脑控制器等部分。自动调压输出电流。FPGA方法一般成本较高，但如果项目需要大量定制逻辑，这就是一种高成本效益的方法。这些器件对于构建ASI小批量产品的原型而言价值。这类应用的上市时间至关重要，而较大型产品需要持续的硬件灵活性。微控制器搭配逻辑与FPGA搭配CPU，这两种器件类型都能为现场提供硬件灵活性。一旦基于闪存的器件成为常规，现场升级就会成为标准。早设计人员只能够升级固件，但现在硬件（逻辑）和固件都能够在现场轻松实现升级。

特点

1、 采用10英寸真彩大液晶触摸屏操作；测试无需外接任何辅助设备，全自动控制，式操作，简单方便。

2、 带有自动稳流系统，工控机可实现四遥控能

3、 采用当前电力电子技术，抗干扰能力强，输出精度高，纹波系数小于0.2％，准确度高于0.5%；。

4、 自动试验只需设置好目标电流即可，无需人工监控，仅需设定测试电流，省去手动调压，减小劳动强度，提高工作效率。运行时间可自由设定

5、绝缘耐压 1800/AC  1min,   绝缘等级：B级

 作为一款芯片上的雷达系统，大多数工程师倾向于根据其原始用途按认知对器件进行分类。是将单芯片雷达视为另一种类型的传感器。当寻找一款能够接近检测物体、运动传感，或进行物理测量的器件时，毫米波雷达意外当选。调频连续波的线性调频信号通常用于76~81GHz频段雷达主要用于测量距离、方向(角度)和速度。警察用雷达测速，棒球运动场用测速枪(雷达枪)来测试棒球速度。芯片中的发射器(Tx)发射一个信号，然后该信号从远程对象反射回来并返回到位于发射端的接收器。

二、技术指标

1.输入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的输出0—20000A交流大电流。运行时段可自行设定。

3. 输出开口电压：0-20V.

4.电流精度 ：各电流均可平滑平稳连续可调，精度高于0.5级.电流电压表显示为真有效数值，精度高、稳定度高。

5.电流波形失真   THD 1%  设计标准远远高于国标<<GB14048.2-14>>.

6.保护设置  过流、过压

7.绝缘阻抗  20兆欧

8.绝缘耐压  1800/AC  1MIN

9.可测被测元件的电流动作时间。并可同步记录锁定动作时间。常开、常闭触点自动判别。测时范围：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.全天科技可编程交流电源采用当前电源DSP+CPLD控制技术，强化内部的数据与逻辑运行能力，控制更快，产品运行更稳定。快速设定与读取波形，支持远程软件升级更新，能够生成波形用于，自带的PLDTesting功能更是为测试提供了便利。PLDTesting包括ListMode/PulseMode/StepMode，可根据所需的测试条件来选择对应的测试模式。ListMode可编辑5个List文件，使用时可对List进行命名，每个List中，能对输出波形的起始电压、结束电压、角度、波形以及运行模式等参数进行设置，可根据需求灵活设置参数，从而模拟干扰条件下电网/电源的输出波形。

三、操作方法

1、仪器接入380V电压，在将仪器后面电流输出端子与被测品接通构成电流回路接线端子要紧固。面板上的常闭触点要接到被测品的辅助常闭触点上。

2、打开仪器侧面空气开关，等待几秒进入试验选择界面如下图：

电流输出线与常闭触点接入后，注急停按钮不要按下，直接按启动按钮，即可通过点击触控屏升降按钮来调节电流输出大小。(每次试验结束后，都要按下面板归零按钮让调压器自动归零位)。

2) 自动升流就选择进入“自动试验”界面如下图：

自动试验时，每次都要先选择“参数设置”来设置输出电流大小。做长时间运行可自由设定运行时间。如下图：SCPI命令树可分为多个子系统，每个子系统由一个根命令和一个或数个层次命令构成，命令格式为：:关键字参数:关键字参数:关键字参数……：:TRIGger:MODEEDGE可以切换触发方式为边沿触发。示波器ZDS2系列所提供的强大的自动化基础硬件支持：ZDS2系列示波器在后面板提供了LAN、US串口三种硬件接口，满足用户不同使用场景下的同时借用Visa库硬件结构无关特点，能够非常简单的实现PC端与示波器的数据通信。

1.在连接仪器测试线前，应先检查各项调压器是否归零。急停按钮是否关闭。

2.输出电流2500A以上时，电流输出线一定要紧固。试验时间≤300s。全城交通流量感知深圳交警建立了道路动态监控体系，通过车牌识别、油站车牌识别等系统，通过方式检测交通流量，检测准确率达到了95%。每月采集过车数据约7亿条，同时整合内、外部78个系统数据库近4TB的数据，有力支持交通大数据的拥堵和优化方案。人工智能辅助现在，深圳交警大数据研判平台实现了对卡口数据运算的秒级响应，基于对车辆外观特征识别的二次识别技术日处理图片能力达到1万张，对于违章图片的识别达到95%以上。