产品名称：电缆故障综合测试仪 HN300系列 通信电缆故障综合测试仪5年保修

HN300电缆故障测试仪 电缆故障综合测试仪 HN300系列 通信电缆故障综合测试仪5年保修

 用于35kV及以下不同等级、不同截面、不同介质及材质的电力电缆的各类故障，包括：开路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻闪络性故障。可配合高压设备实现传统电缆故障测试的低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法。 全中文操作软件和使用界面，子菜单方式和文字提示实现人机互动。工业级10.4寸彩色触摸液晶屏显示，全中文操作软件和使用界面，子菜单方式和文字提示实现人机互动。电磁辐射和电磁电磁是解决电磁兼容问题的重要手段之一，电磁不影响电路的正常工作，不需要修改电路。体的有效性用效能来度量，包括反射损耗和吸收损耗两部分。保持体的导电连续性是电磁效能的关键CAN总线电缆具有很强的干扰辐射和干扰接收能力。双绞线的两根线之间具有很小的回路面积，而且双绞线的每两个相邻回路上感应出的电流具有相反的方向,相互抵消。双绞线的绞节越密，则效果越明显，如所示。

技术参数

1. 采样方法：低压脉冲法、冲击闪络法、速度测量法

2. 采样速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脉冲宽度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速设置：交联、聚氯、油浸纸、不滴油和未知类型自设定

5. 冲击高压：35kV及以下

6. 测试距离：＜60km，盲区≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 测试精度：1m

9. 显示方式：工业级10.4寸彩色触摸液晶屏

而在这种频繁正反转，而且又带着一定惯量的负载，还要求控制速度非常快的情况下，对伺服电机的过载能力（过载扭矩、过载电流）要非常高的。由上述公式可知，实际伺服电机在带载启动时，除了加载的扭矩Tload和摩擦系数Kn外，还会因为负载惯量J和角加速度dω/dt的影响导致启动扭矩变大。特别是电机加速得越快，dω/dt越大，J不变，Te就越大，伺服电机的扭矩过载能力就必须越强。2如何测量伺服电机过载能力？大家都知道要用测功机来测量电机的扭矩-转速曲线，从而获取电机的扭矩输出性能。

 四、工作原理

       本产品采用的是时域反射（TDR）原理，即对电缆发射一电脉冲，电脉冲将在电缆中匀速传输，当遇到电缆阻抗发生变化的地方（故障点），电脉冲将产生反射。测距主机将电脉冲的发射和反射的变化以时域形式通过液晶屏显示出来，通过屏幕上的波形可直接判读故障距离。

① 开关按键：按下自锁接通电源，再按解锁断开电源。开机2分钟无任何操作时，屏幕将变暗进入屏保节能状态。原来如此，原来收视率是这么统计出来的啊。明白了收视率统计的方法，那么模拟信号到数字信号的采样也就清楚了，他们的采集过程极其相似，细细品味下吧。收视率是要收集大家看电视节目的信息，样本采集的目的是为了限度地还原人们看电视节目的比例问题，而通信的采样是通过采集模拟信号的样本值来限度地还原模拟信号的本来面目。两者还有一个相似之处，电视节目的抽样要达到一定的比率，覆盖够典型的收视群体才能准确反映收视率。

② 充电端口：用于连接充电器，给电池充电。

③ 中值旋钮：顺时针旋动中值向上走动；逆时针旋动中值向下走动。（需采样刷新才有变化）大；逆时针旋动幅度减小。（需采样刷新才有变化）

⑤ 采样端口：四芯座，用于连接采样线。研究发现：减小微波脉冲的宽度与提高微波脉冲的峰值功率都能改善成像分辨率、获得更好的成像效果。同时，越窄的微波脉宽（几十纳秒脉宽），对身体潜在的热损伤越小。基于1465系列微波信号发生器（窄脉冲选件）为您提供具有高速上升下降沿时间（1ns以内）、高精度脉宽到2ns和准确稳定的功率电平输出窄脉冲调制信号，且窄脉冲调制信号具有多种调制格式如脉内线性调频、脉内调相等特点，能够为被测设备的测试提供更丰富的激励信号。

⑥ 触摸式彩色液晶屏：详见“工作界面介绍”。

按“       ”键，弹出采样方式选择子菜单。子菜单中包括：“低压脉冲”、“闪络方法”和“速度测量”。仪器开机默认“低压脉冲”，根据测试需要，可选择相应的采样方式，再按“采样方式”键退出。

按“       ”键，弹出脉冲宽度选择子菜单。子菜单中包括7个选项，分别为：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根据测试距离选择合适的脉宽，按对应的子菜单键可以对脉冲宽度进行选择，仪器开机默认0.2μs，再按“脉宽”键退出此项功能。注意：在高压闪络法测试中此项不做选择。

由原始设备制造商（OEM）及车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经开始了。电气电子工程师协会（IEEE）802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE802.3bw（100base-T1，100Mbps，铜缆）及IEEE802.3bp（1000base-T1，1Gbps，铜缆）。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中，包括呈现式增长的车载信息系统、驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术（5G，V2X），因此具有非常重要的意义。