产品名称：雷冲击电压发生装置 HNCJ系列 0.1HZ超低频发生器生产厂家

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
雷冲击电压发生装置 HNCJ系列 0.1HZ超低频发生器生产厂家产品简介：

冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验，检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

适用范围：变压器、电抗器、互感器及其它高压电器、高压晶闸管阀SVC(HVDC)、电力电缆、各类高压绝缘子、套管等试品的标准雷电冲击，雷电截断波，操作冲击及用户要求的非标准冲击波的各类冲击电压试验。一套设备就可产生多种试验波形（标准的和非标准的波形，用户提出来的波形）。 适用领域：质检鉴定计量检测监督机构，电力设备制造厂，铁路通信，航天和航天飞行器,科研单位，大专院校以及气象等部门的防雷和雷电试验。此种方式可实现管网压力数据的实时监测，但需要破路、挖沟和铺设线缆，施工难度大、建设成本高。尤其当监测井在马路上时，该方式难以实现。方式二在监测井内安装GPRS设备、压力变送器和蓄电池，GPRS设备采集压力变送器的输出信号后直接远传给监控中心，设备的工作电源由蓄电池提供。此种方式为延长蓄电池的更换周期，只能采取定时采集、定时上报的工作模式，无法实现实时监测。该监测方式存在以下几个问题：部分监测井内GPRS信号弱或没有信号，压力数据不能按时上报或根本无法上报。

产品别称：冲击电压发生器，雷电冲击电压发生器试验装置，雷电冲击电流发生器，电压发生器试验装置

当蓄电池充满后，电压调节器断开转子的励磁电流，发电机停止发电；当蓄电池电压降低到一定数值时，电压调节器重新接通励磁电流，发电机恢电。这个过程周而复始的反复进行，既能保证汽车电气设备的正常工作，又能让蓄电池始终处于充满电的状态。为了保证汽车在低速时也能发电，一般发电机的转速是发动机转速的2.5～3倍，所以即使发动机处于怠速状态下，发电机也能正常发电。汽车充电系统在使用和维护过程中，需要注意不得用发电机输出端瞬时接地（搭铁）的方法（试火法）来判断发电机是否发电，也不得在发电机高速运转时拆下蓄电池等主要用电设备，经常检查发电机与蓄电池之间的连线，保证连接牢固可靠，经常检查发电机皮带的张紧程度，皮带过松，会造成蓄电池充电不足；皮带过紧，容易造成皮带和发电机轴承的损坏。
HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

1、回路电感小，并采取带阻滤波措施，在大电容量负载下能产生标准冲击波，负载能力大。

2、电压利用系数高，雷电波和操作波分别不低于85%和80%。

3、调波方便，操作简单，同步性能好，动作可靠。智能网联汽车的概念以及应该重点研究的关键技术。智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动车辆行驶的**及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，终实现替代人来做驾驶决策及操作的目的。智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶助系统(ADAS)的汽车，智能汽车与网络相连便成为智能网联汽车。雷冲击电压发生装置 HNCJ系列 0.1HZ超低频发生器生产厂家

4、采用恒流充电自动控制技术，自动化程度高，抗干扰能力强。