产品名称：单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障查找仪生产厂家

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障查找仪生产厂家

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍用户多可编辑2组电池特性数据，每组电池特性数据可配置2个步骤，每个步骤包括电压、电阻、电池容量三个参数。输出阻抗参数为-2Ω可调，可模拟内阻参数的电池，电压与电池容量参数即代表放电时的实时电压及剩余容量。IT64电池模拟功能界面电池特性数据可以通过面板按键的简单操作进行参数编辑，也可以在PC机上将电池特性参数编辑为.CSV文件，通过U盘从电源面板上的USB接口导入。电池特性参数编辑界面在电池特性数据中，若容量和电压逐渐上升，即表示IT64所模拟的电池处于充电状态，若容量和电压逐渐下降，则表示电池处于放电状态。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：汽车电子中有隔离和非隔离DUT，常用于在与发动机、BMS等容易产生瞬时高压的设备部分会采用隔离的通讯连接，隔离DUT的目的是为防止电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT；而非隔离DUT，则常用于与低压车载电子设备的通信。根据DUT类型，CANDT设计两种供电模式，隔离供电与非隔离供电，本文与读者浅谈隔离与非隔离电路原理和接线方式的区别，以及其对测试的影响。常见的CAN设备分为隔离和非隔离两类。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）特别是气体容量法测碳、碘量法定硫，既快速又准确，是我国碳、硫联合测定常用的方法，采用此方法的碳硫仪的精度，碳含量下限为.5%，硫含量下限为.5%，可满足大多数场合的需要。重量法：常用碱石棉吸收化碳，由“增量”求出碳含量。硫的测定常用湿法，试样用酸分解氧化，转变为硫酸盐，然后在介质中加入氯化钡，生成硫酸钡，经沉淀、过滤、洗涤、灼烧，称量后计算得出硫的含量。重量法的缺点是速度慢，所以不可能用于企业现场碳硫，优点是具有较高的准确度，至今仍被作为标准方法，适用于标准实验室和研究机构。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。作为21世纪具发展潜力的技术之一,RFID技术的发展带来了巨大的市场价值。RFID技术已广泛的应用在了零售业、物流业、制造业等诸多领域。在领域，由于飞机制造商、零部件供应商和公司的通力合作，RFID技术已经渗透到领域供应链系统的各个环节，但整体上，RFID技术在领域起步较晚,在我国领域的应用起步更晚。开展领域RFID技术研究具有重要意义。领域射频识别技术应用布局RFID技术在领域的应用，按大类分，目前主要分为三个大的方向，包括制造、运营与维护、机场管理等。单体蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流接地故障查找仪生产厂家