产品名称：蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统接地故障探测仪定制定做

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统接地故障探测仪定制定做

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍对于制造2025与汽车产业发展方向，新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中，CANFD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的关注，本文将和大家一起了解CANFD。当今社会，汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望汽车是生活及工作范围的一种延伸。在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以打、上网、、工作。汽车制造商为了提高产品竞争力，将越来越多的功能集成到了汽车上。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：如所示，这种新技术使得Asterion比常规电源可以在更宽的电压范围内实现满功率输出。，ix2电流倍增技术使得AMETEK程控电源Asterion系列产品比常规电源可以在更宽的电压范围内实现满功率输出电流倍增技术使得AMETEK程控电源产品的输出在电压减少到额定电压一半时候的输出电流可以达到额定电流的二倍。ix2电流倍增技术可以实现电源在更大的电压范围内实现满功率输出。所有的AMETKE程控电源新的Asterion电源都使用了ix2电流倍增技术。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）今天为大家介绍一项授权——一种应用在电能表中RTC模块的补偿校准方法及装置。该由电网公司申请，并于2018年8月31日获得授权公告。本涉及电力仪器仪表技术领域，特别涉及一种应用在电能表中RTC（Real-TimeClock，实时时钟）模块的补偿校准方法及装置。对于大多数对时间度要求较高的系统来说，RTC模块式的实时时钟生成模块，它可以为芯片提供地实时时钟。RTC模块一般会外挂晶体，根据晶体的固有振荡频率输出时钟信号，其结构比较简单，成本较低。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。RFID技术可应用于飞机制造作业与流程跟踪领域,通过采用RFID技术，系统能够自动采集生产数据和设备状态数据，为生产管理者提供企业业务流程所有环节的实时数据，结合各工序设备的工艺特点和相关的工艺、质量指标参数，进行各生产重要环节的工艺参数和设备运行参数等生产信息的在线监测和，帮助企业实现生产过程中半成品工序、成品工序的计量等。通过采用RFID技术，可提升制造业的水平。射频识别(RadioFrequencyIdentification,RFID)技术是现代科学技术在社会各方面的性应用。蓄电池充放电测试仪 HN1016B 直流系统接地故障探测仪定制定做