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  • 产品名称:整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
适用于JP柜,配电箱温升试验,电力系统技术人员检验电流互感器保护装置及二次回路电流试验。也可用于开关,电缆、直流电流传感器和其它电器设备作电流负载试验及温升试验。整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途
详情介绍:

HN1015A蓄电池充放电,活化测试仪 整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途

整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途

本仪器是针对整组蓄电池系列测试,不同规格型号对整组要求不同,具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V(根据具体指标定)的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍相比APD,MPPC的增益可达到1^5~1^6,这样在理论上,可以在更短的时间内得到更长的距离信息,探测带宽也与APD不相上下。另外,拥有小而有效面积、更多像素结构的MPPC不仅具备较快的时间特性(上升时间仅1纳秒左右),还可利用它特的光子分辨能力,将不同表面反射率的物体识别出来,从而达到测距同时分辨物体表面特性的目的。从这些性能上来看,MPPC非常适合脉冲测距法的应用,是自动驾驶上一维激光雷达的理想“小伙伴”。

1.4.1在线监测测试:

步:连接单体电压采集器。(详见章节2.4)

步:把整组电压测试线连接到电池组两端。(详见章节2.5)

步:插入电源,主机开机。

第四步:进入在线监测参数设置。(详见章节3.1)

第五步:“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试:整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途为了避免这种情况发生,希望反射波尽快回到源端,也就是支线要尽可能短。如所示,在IOS-11898-2中规定分支长度在1M波特率下不得大于0.3m,1M波特率是CAN的波特率,所以其他波特率时,分支长度如果也遵循0.3m规范,则可以稳定运行。“T”型网络拓扑参数如何确定分支长度IOS11898-2中分支长度的规定是在1M波特率的条件下,有些场合或许无法做到很短的分支,根据不同波特率,分支长度规范可以有适当的调整。

步:连接单体电压采集器(详见章节2.4)。纯负载不具此功能

步:放电开关,拨到分的位置(防止放电电缆反接,损坏仪器;反接告警提示)。

步:把放电线一端连到主机,另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警提示。(详见章节2.5)

第四步:把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步:插入电源(电池组供电不用接AC220V电源,直接将放电开关拨到合的位置),主机开机。

第六步:进入放电参数设置。(详见章节3.2)

第七步:将放电开关拨到合的位置(电池组供电省略此步骤)。

第八步:“确定”开始测试。

1.4.3容量快测(选配功能)整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途对此,车主可以将四个车窗打开一条细缝,将部分车内污浊的空气驱除,这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状,会得到有效缓解。另外,开空调时多使用外循环,这样可以保证外界的新鲜空气地输入车内。汽车的空调系统的好坏对汽车的使用至关重要,而车身的整体的气密性将直接影响到空调系统工作的效率。在进行汽车检测时,打开车内的空调系统(运行一段时间),再使用飒特红外热像仪将整车的热图拍摄下来。如果汽车车门、玻璃衔接处等发生气密泄漏,则可以看到此处的温度和外界环境温度并不一样。

步:连接单体电压采集器(详见章节2.4)。

步:放电开关,拨到分的位置(防止放电电缆反接,损坏仪器;反接告警提示)。

步:把放电线一端连到主机,另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警提示。(详见章节2.5)

第四步:把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步:插入电源,主机开机。

第六步:进入容量快测参数设置。(详见章节3.3)

第七步:将放电开关拨到合的位置。

第八步:“确定”开始测试。红外线扫描金术触摸屏简称红外屏。结构在触摸屏的四周布满红外接收管和红外发射管,这些红外管在触摸屏的表面排列呈一一对应的位置关系,形成一张由红外线布成的网。目前,红外屏分为有玻璃和无玻璃两种,大多数红外屏是有玻璃的,在LCD显示器上安装红外屏必须是有玻璃的。工作原理当有物本(如手指)进入红外网阻挡住某处的红外线发射接收时,此点的横竖两个方向的接收红外管接收到的红外线的强弱就会发生变化,设备通过了解红外线的接收情况的变化就能知道何处进行了触摸。整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途整组蓄电池放电测试仪 HN1016B 直流接地故障检测仪原理用途

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