产品名称：蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障查找仪试验方法

HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障查找仪试验方法

本仪器是针对整组蓄电池系列测试，不同规格型号对整组要求不同，具体根据仪表为准。单体电池电压为2V\12V（根据具体指标定）的铅酸蓄电池组进行测试的仪器。

测试步骤介绍下表所示是电源模块常用的一些关键元器件的降额参数要求：对于电源模块的应力设计，重点关注场效应管(MOS管)、二极管、变压器、功率电感、电解电容、限流电阻等。保证全电压范围内在稳态、瞬态、短路等极限条件下都能有足够的降额，以保障产品的可靠性。对于某Vds电压为100V的MOS管，作为电源模块的主功率开关管，实测其在输入电压下的状态(如～3所示)，Vds=67.2V，降额因子0.672，满足Ⅰ级降额，余量很充足。

1.4.1在线监测测试：

步：连接单体电压采集器。（详见章节2.4）

步：把整组电压测试线连接到电池组两端。（详见章节2.5）

步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。(详见章节3.1）

第五步：“确定”开始测试。

1.4.2 放电测试：位于总体结构上较低层级的雾节点，如单个计算机，可以直接连接到本地传感器和执行器上，以便能够及时数据，解释异常工况。如果已经获得授权的话，它还可以自主地响应和补偿问题或解决问题。另外，雾节点还可以将更别雾层次结构的适当服务请求，发送给拥有更好的技术资源、机器学习能力或维护服务的提供商。如果工况需要实时决策，在设备受损之前将其停机，或调整关键过程参数，雾节点可以提供毫秒级延迟的和操作。制造商不必通过云数据中心的路由来实现此实时决策。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。纯负载不具此功能

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源(电池组供电不用接AC220V电源，直接将放电开关拨到合的位置)，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。(详见章节3.2）

第七步：将放电开关拨到合的位置（电池组供电省略此步骤）。

第八步：“确定”开始测试。

1.4.3容量快测（选配功能）作为清洁能源的太阳能电池，为人们生活带来便利，然而，有一个“毒瘤”影响太阳能组件或电池的寿命。这需要借助具有超高灵敏度的红外热像仪，准确检测出微小温度变化的地方，将太阳能组件或电池存在问题的位置，捕捉在红外热图之中。太阳能热斑如何生成？这个"毒瘤"叫做太阳能热斑。太阳电池组件由于在制造和实验的过程中，出现隐裂、碎片焊接等；或在应用过程中，被其它物体(如鸟粪、树荫等)长时间遮挡时，被遮挡的太阳能电池组件此时将会严重发热，这就是"热斑效应"，也就是太阳能上的一颗毒瘤。

步：连接单体电压采集器（详见章节2.4）。

步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器；反接告警提示)。

步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。（注意红正黑负）。接反会告警提示。（详见章节2.5）

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。(详见章节3.3）

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。现代汽车汽车四轮——随着电子技术的发展和应用，汽车的**性、舒适性和智能性越来越高。汽车侧向倾斜角度传感器的应用是防止汽车在行驶中发生倾翻事故的一种有效方法。是提高汽车**性的重要措施，特别是越野车。双层客车等重心较高的汽车更有必要性。汽车倾翻的实质是：行驶中向外的倾翻力矩大于向里的稳定力矩，当重心高度一定时，倾斜力矩油倾翻力(向外的侧向力)决定。机器人机器人——近年来机器人技术发展很快，欧美等工业发达早就开始对机器人进行系统的研究，随着科技的进步和时间的推移，取得了大量的研究成果。蓄电池充电放电一体机 HN1016B 直流系统故障查找仪试验方法